标签:装甲

最新外贸型6X6轮式装甲输送车

> > 通过试验实测表明,QL550装甲车外形尺寸和重量可以满足飞机空运和空降的要求,快速性、机动性比6×6装甲车有了大幅提高,越野能力和防护能力与6×6装甲车相当,制造成本和使用成本方面也更具有优势,可以给用户提供更宽的选择空间。 现代战争环境和任务的变化特点,以及轮式装甲车辆特有的性能优势决定了轮式装甲车辆主要以输送步兵为主,并伴随主战坦克作战。装备数量最为庞大 […]

卡达“瓦利德”装甲人员运输车

>卡达“瓦利德”装甲人员运输车澳门新葡亰游戏网址,埃及 型号演变BTR-40A防空车,所安装炮塔与BTR-125A的相同,武装双联14.5毫米机枪。不再服役于前线。BTR-40B装甲人员运输车,载员舱有顶置装甲防护,能装载六名载员和两名乘员。BTR-40Kh化学侦察车,车尾有设备可分插标记旗。BTR-40 zhd有钢制车轮,可在铁路线上行驶。主要用户布隆迪古巴几内亚几内亚比绍印度尼西亚朝鲜老 […]

“半人马座”坦克歼击车

> > 市面上的AMV有三种车型:基本型、系统平台型和模块运输车。基本车型包括步兵战车、装甲人员运输车、指挥车和救护车。系统平台型包括指挥车、通信车、桅杆车、大型救护车和修理车。模块运输型包括集装箱运输车和导弹模块运输车。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点 意大利“半人马座”轮式装甲车早在1990年就已批量生产了,相信广大兵器迷对它并不陌生。这种装甲车由于装有大口径加农炮而具有了 […]

“锯脂鲤”装甲人员运输车

>“锯脂鲤”装甲人员运输车瑞士澳门新葡亰手机版, “锯脂鲤”装甲车于20世纪70年代开始研制,是世界上最早的8×8型轮式装甲输送车,问世后,世界各国竞相仿效。自此,“锯脂鲤”装甲车成为世界上装备数量最多、用途最广的轮式装甲车。该车被16个国家所采用,总产量达到6500辆,另外还有约1600辆的生产订单。结构特点使用情况型号演变结构特点 所有型号的“锯脂鲤”装甲车的车体均采用全焊接高硬度钢装甲 […]

科威特计划采购装甲人员输送车

> “潘德”装甲运输车是施泰尔-戴姆勒-普赫公司自行研制的装甲车。在1985年第一批“潘德”装甲车生产完成。1994年奥地利陆军为参加联合国维和行动订购了68辆“潘德”装甲车,1995年投入使用。结构特点研制历程使用情况结构特点 《简氏防务周刊》2005年4月6日报道:科威特国王卫队即将发布建议征求书,计划至少定购60辆装甲人员输送车。最初预计采购装备两个旅的123辆装甲人员输送车,但是现在 […]

OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲运输车

>OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲运输车澳门新葡亰游戏网址,南非 “卡斯皮”车族研发于20世纪70年代末,主要是为国内治安而设计的,该车已被用于南非的进攻军事行动。“卡斯皮”有一种独一无二的特性,就是它被设计成能给乘员对反坦克地雷的高度防护,因此其车底距地高很大,而且V型车体可转移各种地雷的冲击波。结构特点研制历程型号演变结构特点 > 车体下部为V字型,侧面上部和车尾竖直,在车体四角、装甲外 […]

CV90装甲战车

> Pbv302装甲人员输送车,1961年初,瑞典赫格隆和索纳公司根据陆军要求研制。以代替1958年使用的Pbv301装甲人员输送车。装备瑞典陆军。结构特点研制历程型号演变结构特点 > 车前倾斜,扣车顶连接处呈曲线,车体侧面竖直,车后竖直,两侧成弧形,车后有两个车门,载员舱有顶舱盖。 CV90的“铁脚板”踏遍整个西欧。1991年初签订首批CV 90(CV 9040)生产合同,1993年 […]

OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车

>OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车合作开发瑞典南非 > “曼巴”MkⅡ装甲人员运输车具有较轻的重量和小巧的尺寸使其可以用多种方式进行运输,车辆越野机动性好,良好的悬挂系统和较高的单位功率使之能快速通过崎岖的山路。该车最大的特点是防护能力强,该车的密封性也很好,即使遭到燃料空气炸弹的攻击也不会伤及车内乘员。 RG-31“林羚”防地雷4×4装甲人员运输车由OMC公司开发,能给使用者提供对反坦 […]

维克斯Mk3

>维克斯Mk3合作开发英国印度 [本站2011年1月11日综合报道] 2010年坦克装甲车辆技术的进展较为活跃,主战坦克、轮式装甲车辆和履带式装甲车辆领域均取得了新的进展。在主战坦克领域,主要国家继续致力于现有主战坦克产品的升级改进,德国同时推出了“豹”2A7+和改进型“豹”2A4两种“豹”2坦克系列的改进型产品,以期继续保持其在世界主战坦克出口市场上的份额;印度以阿琼主战坦克在对比测试中超 […]

Tactica装甲人员运输车

>Otokar装甲人员运输车土耳其澳门新葡亰官方登录, Otokar装甲人员运输车是为土耳其陆军研发的,第一批样车完成于1993年,量产车于1994年出厂。它在许多方面都类似肖兰(Shodand)S55。结构特点 >Tactica装甲人员运输车英国 采用修改过的路虎卫士(Defender)4×4底盘,安装全装甲车体,可防御轻武器火力。和普通路虎车一样.发动机前置,其后为车长和驾驶员,两 […]

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“纳美尔”装甲运兵车

>“纳美尔”装甲运兵车以色列 “纳美尔”装甲运兵车在以军现役主力“梅卡瓦”坦克的技术平台基础上研发,其出色的装甲防护能力可以抵御重型反坦克武器的攻击。它自重约60吨,可搭载12名武装步兵,最高时速可达60公里/小时。预计首批“纳美尔”装甲运兵车将于2009年底前装备以军。 说到以色列你会想到什么? 结构特点研制历程结构特点 是在地图上连自己国家名字都放不进去的国土面积? “纳美尔”装甲运兵载 […]

OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲运输车

> >OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲运输车南非 “卡斯皮”车族研发于20世纪70年代末,主要是为国内治安而设计的,该车已被用于南非的进攻军事行动。“卡斯皮”有一种独一无二的特性,就是它被设计成能给乘员对反坦克地雷的高度防护,因此其车底距地高很大,而且V型车体可转移各种地雷的冲击波。结构特点研制历程型号演变结构特点 澳门新葡亰官方登录,RG-31“林羚”防地雷4×4装甲人员运输车由OMC公司 […]

BLR装甲人员运输车

>MR8系列澳门新葡亰官方登录,瑞士 >BLR装甲人员运输车西班牙 20世纪50年代,莫瓦格公司投资研制MR8轮式装甲车系列,其中装甲人员输送车称MR8-01。联邦德国国防军曾试验该车,并于1950~1960年从该公司购买20辆生产型车。后来,联邦德国的蒂森·亨舍尔公司生产了600辆,这两种车都装备于联邦德国国防军和警察部队,称SW1和SW2型。SW1为装甲人员输送车,在某些车上装有推 […]

M75

1945年9月,美军要求研制T43运货车底盘并利用该底盘制造12人的履带式装甲人员输送车。1946年4月,研制T43运货车结束称T43E1。1946年9月美军又批准利用该车底盘研制、设计T18多用途装甲车并由万国收割机公司制造了4辆样车,分别称T18和T18E1。50年代末,该车被M59型车取代,其中大多数转交比利时陆军装备。目前,该车在比利时也逐渐被装甲步兵战车和M113A2装甲人员输送车取代。 […]

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M2A1

> 第二次世界大战期间,德军装在备了Sdk250和Sdkfz251半履带式装甲输送车。虽然这两种车被人们称之为姊妹车,但它们却是在两种半履带式输送车底盘的基础上研制的,且其结构和性能都不相同。 半履带式装甲人员输送车是由美国的阿德莫尔汽车公司研制生产的军用装甲输送车。半履带式车采用传统的总体布置,发动机在前,3名乘员居中,载员室在后。 结构特点使用情况澳门新葡亰官方登录,结构特点 半履带式装 […]

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