澳门新葡亰娱乐网址 装备更新 三菱重工SU 60式装甲人员运输车

三菱重工SU 60式装甲人员运输车

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82式指挥通信车,日本在第二次世界大战中被投入实际使用,地面自卫队用于在主要部门总部和步兵团总部——拓谷-KA和团部在1983,并从部署。国防部一直是“指挥官”。“CCV”,官方昵称缩写,自卫队,它也被称为“Shikitsuu”的简称或名称,只需在指挥通信车。由于继承了富士学校开2013年庆祝96
ShikiSowa装甲车的部署得到了证实。

60式履带式装甲人员输送车,该车是战后日本仿美M59车设计制造的第一代履带式装甲车。日本防卫厅从1956年开始研制,1957年由三菱重工业公司和小松制作所分别制造样车,前者的样车称SU-Ⅱ型,后者的样车称SU-Ⅰ型。两种样车重约10.6吨,乘、载员9人,公路最大速度45千米/小时。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

该车为全焊接车体。驾驶舱在车体前部,驾驶员位于右前方,其顶上有1单扇舱盖,带有1个左右旋转的整体式潜望镜。动力舱在副驾驶员之后的车体左侧,右侧为连接前乘员舱员舱和载员舱的通道。

车体前上倾斜约60°,7.62毫米机枪装于左侧,车顶水平,动力舱位于前机枪手和车长后部左侧,载员舱后置,顶部有向左和向右开启的舱盖。

该车车身呈流线形,车内装有可拆卸的三防装置,不能水陆两用。该车装有先进的通信设备。

车体侧面和后面竖直,车后有两个向外开启的车门。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,无裙板。

研制历程

驾驶员位于车体前部右侧,前机枪手在左,车长在两者之间,12.7毫米M2
HB机枪装于车顶右侧车长后面,有防护装置。载员舱位于车体后部。后部有两个车门,顶部有舱盖。人员不能从车内进行射击。

在20世纪70年代初,为满足日本陆上自卫队对侦察车的要求,小松制作所和三菱重工分别研制了4×4和6×6轮式装甲车,后来日本决定集中研制6×6装甲车,即后来的82式指挥通信车。1982年定型投产十辆,列目前为止共计划向陆上自卫队提供250辆82式指挥通信车。

研制历程

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