澳门新葡亰娱乐网址 装备更新 歼20若去掉前面小鸭翼是否能更隐身?你怎么看?

歼20若去掉前面小鸭翼是否能更隐身?你怎么看?



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问:歼20若去掉前面小鸭翼是否能更隐身?你怎么看?

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韩国KF-X是韩国和印度尼西亚联合研制一款先进多功能战机的计划。它是韩国继T-50金鹰式高级教练机之后研发的第二款战斗机。此计划首度公开是在2001年3月时,韩国总统金大中在韩国空军官校的毕业典礼中所提及,在2010年7月15日韩国和印尼双方在首尔同意合作KFX战斗机计划。韩国国防科学研究院在KF-X计划里要求开发一款单座,双引擎的战机,并且要有优于法国阵风战机或欧洲的台风战机,比较F-35闪电II战斗机稍差的匿踪能力。KF-X的重点目标为在2020年以前打造出比现役KF-16性能更优异的战机。

网上经常听到有人说鸭翼最好装在别人的飞机上,以此来证明鸭翼不好,不利于隐形。但实际上这句话跟隐形没有一毛钱关系。这句话是美国F16的设计师在六七十年代讲的,原因是因为当时的美国还没有掌握鸭式气动布局,关键的技术障碍是鸭式气动布局有一个技术难点就是鸭翼随飞机迎角增大过程中气动特性会出现非线性,简单的讲就是随着机身迎角的增大,鸭翼的气动特性不是连续稳定变化的,有时会出现突变,这就造成鸭式气动布局难以驾驭。后来一直到电传操纵系统出现后才解决了这个难题,解决了这个问题之后,鸭式气动布局相对于常规气动布局的技术优势就充分发挥出来了。八九十年代以后,世界各国研制的战斗机大都选择了鸭式气动布局,如欧洲的阵风、台风、鹰狮39和我国的J10、J20。

结构特点

澳门新葡亰游戏网址,那么鸭翼是否真的对隐形非常不利呢?对机头方向上的RCS来说,虽然鸭翼会产生反射增大反射面积,但同时也会遮挡后方的机翼,机翼反射面积会相应变小。鸭翼和机身之间的狭窄缝隙会是一个散射源,但是从J10开始鸭翼就是用复合材料来做的,刚开始J20的验证机还用一个小小的边条来遮挡这个缝隙,但后来到原型机干脆就取消了,可见鸭翼和机身间的缝隙对机头正面的RCS贡献有限。另外鸭翼内部结构很简单,不像机翼内部还有各种金属部件,甚至可以完全用透波型复合材料来做。此时对雷达来说,鸭翼基本上是不存在的。

在kf-x的设计中,鸭翼是在机翼的上方,鸭式布局的原理是利用前翼拉出的涡对于机翼上的气流进行补充,从而推迟分离,达到提高升力的目的,这种布局需要一定的空间来让涡流生成和加强,鸭翼位于机翼上方显然加大了两者的距离,增加飞机的RCS,因为鸭翼不但会增加一层的反射面,并且雷达电波会在鸭翼和机翼之间形成多次反射,进一步增加飞机的RCS,如果为了隐身把鸭翼与机身一平,这样的话就会降低涡的生成和强度,在这种情况下,都过鸭翼上反来尽可能的鸭翼与机翼平行,同时也尽可能增加鸭翼与机翼的距离,所以这个设计显现了飞机对于隐身和机动性能的兼顾。

实际上鸭翼只有在一种情况下会对正面RCS产生一定影响,那就是当鸭翼偏转角度比较大时。但是这可以通过一些策略进行改进,比如通常的仰俯主要通过机翼上的升降副翼来完成,只在高机动状态再动用鸭翼,这样就可以解决问题。而当需要鸭翼大幅度动作的时候其实应该是近距离空战的时候,而此时可能早就肉眼可见对方了,鸭翼有没有增大RCS已经无关紧要了。

鸭翼和机翼平行还涉及到一个隐身设计原理就是波束控制,波束控制最基本的要求就机身主要边缘应该平行,这可以把照射雷达的电波集中有限的几个反射角度中,这样对方雷达接收到的电波就会很弱,在雷达上只是闪烁的信号,不容易识别。

此外,我们站在另一个角度来论证一下。假设鸭翼对J20机头方向上的RCS有比较大的影响,那么对常规气动布局来说,平尾对机尾方向上产生的影响也是类似的。虽然双方都希望以自己RCS最小的方向指向对方,但是实际相遇时各自所处角度是随机的各个角度都有可能,特别是双方RCS水平相差不大时。无论是鸭式气动布局还是常规气动布局都一样,发现对方的概率是接近的,不会出现某种气动布局占据很大优势的情况出现。所以,鸭翼对隐形非常不利这句话无论如何都是错误的。

无知者无畏!歼20是无尾鸭式布局!加全动垂尾!加可动边条翼!加弹性DSI进气道的超级气动外形!鸭翼是特色!控制率复杂!一般国家难以驾驭!美帝也不行!望眼全球就法国鸭翼还好!但是不及中国!而且鸭翼采用特殊材料制成!反射源极小!远不及F22A那硕大的V型垂尾![耶][耶][耶]

歼20的鸭翼作用很大,而且不影响隐身,可不敢去掉呀!歼20的鸭翼是歼20复杂的气动设计的关键,起到配平重量分布、增加飞机升力、提高飞机机动性、增强飞机超音速机动能力等作用,而且为了隐身进行了特殊设计。

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