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M109L52式自行榴弹炮系统开始鉴定试验

>M100型203毫米自行火炮澳门新葡亰手机版,美国

德国莱茵金属武器与弹药公司研制的M109L52式52倍口径155mm自行榴弹炮将在2005年完成分阶段射击试验,以鉴定其炮尾和身管性能。自2004年初开始试验至今,该炮已经在德国遥控发射了300多发炮弹,并有望在2005年第4季度进行初步真人操控试验。美国研制的M109式155mm自行榴弹炮是一种广泛装备的榴弹炮,其多数型号配用适合发射多种老式弹药的39倍口径身管。但是,M109式榴弹炮的射程、射速和射击精度不够,且不能发射许多最新的、更有效的155mm炮弹。RWM公司的M109L52式自行榴弹炮配用的52倍口径155mm身管与现已装备部队的德国PzH2000式自行榴弹炮的身管相同。PzH2000式自动榴弹炮已经装备部队,而且德国、希腊、意大利和荷兰订购了该炮。在莱茵金属公司2004年接管该项目之前,荷兰RDM防务技术公司就已经开始了M109L52式榴弹炮的研制。该公司曾为FH-70式155mm牵引榴弹炮生产了900多根39倍口径155mm身管,并对德国、意大利和挪威的M109式榴弹炮的39倍口径155mm身管和炮尾机构进行改进,升级成M109A3式榴弹炮。莱茵金属公司为PzH2000式自行榴弹炮提供超过一半的部件,包括整个起落部分和符合联合弹道谅解备忘录的52倍口径155mm身管。RWM公司为M109L52式榴弹炮采用了3种级别的升级配置。第一级为基型M109L52式榴弹炮,即现在的样炮系统。第一级别的升级内容包括52倍口径155mm身管和制式PzH2000式榴弹炮的炮口制退器和炮膛清除器、新型炮尾致动系统、改进型摇架、新型炮架、炮塔改进、新型高低机和平衡机、液压系统改进、新型蓄电池和一些车体和悬挂装置的改进。52倍口径155mm身管可配用螺式或楔式炮闩。最大射程取决于几个因素,包括弹丸/装药的组合。该炮还可以发射烟幕弹和攻顶弹丸,后者包括已经装备德国、希腊和瑞士部队的SMArt
155炮弹。除了使用传统的药包装药外,M109L52式榴弹炮还可采用RWM公司最新的模块装药系统。52倍口径火炮最多可使用6个装药模块,而老式39倍口径火炮最多只能使用5个装药模块。研究表明,由于安装了52倍口径155mm身管以及对炮塔的改进,炮耳轴处的后坐载荷在规定范围内。制式M109A3式榴弹炮的设计荷载为535kN,最大初速为685m/s。M109L52式榴弹炮使用6个装药模块时的设计荷载为570kN,最大初速为945m/s。
采用第二级升级配置的M109L52式榴弹炮安装了BAE系统公司电子设备分公司研制的、经过实战检验的激光惯性自动定位系统,该系统包括可减少武器进入战斗状态时间的GPS系统,从而使系统不易受到反炮兵火力攻击。该炮在52倍口径155mm身管的后部安装了初速雷达、辅助动力装置、车载火控和计算机系统、
输弹机、新型弹药箱、弹药装填组件和遥控行车锁。辅助动力装置使得榴弹炮的所有系统在主发动机关闭的情况下可继续运行,而遥控行车锁意味着驾驶员在火炮进入战斗状态后仍然受到全装甲防护。输弹机可以提高火炮射速,并减轻乘员的体力消耗。采用第三级升级配置的榴弹炮除包括第一和第二级别的所有配置外,还加装了数字通信系统、底火舱、新的击发机构和火炮自动瞄准装置。这种榴弹炮可以完成车载弹道计算,具有打了就跑的作战能力,因此不易受到反炮兵火力攻击,提高了火炮的生存力。RWM公司称,该炮可以在停车后急促射击6发弹,然后在3min内转移到新的发射阵地。该炮持续射速为3发/min。动力系统可以更换为符合欧III标准的、功率为331kW的柴油机。如果需要,M109L52式榴弹炮还可以进行其它许多改进,例如用于直瞄射击的激光测距机,综合火炮温度传感器,作战管理系统,数字乘员内部通信系统,被动夜间驾驶装置,使系统可在高温环境中作战的空调,有助于减少扬尘的履带侧裙板,防尘/过滤器,核生化防护系统,激光告警系统,76mm电控烟幕弹发射器,灭火抑爆系统和引信自动装定装置。此外,车体和炮塔还可以安装附加装甲,以提高对轻武器射击的防护能力;底盘下部也可安装附加装甲,以提高对地雷的防护能力。这些改进项目中有许多已经经过试验并集成到了车辆和武器上。目前已经有262套莱茵金属公司地面系统分公司的弹药装填组件安装在德国陆军的M109A3G式自行榴弹炮上。

美国太平洋汽车与铸造公司于1956年1月提交了一份新型重型自行榴弹炮的设计方案并承接了设计试制和生产任务。公司开始了样车的底盘试验,公司决定将动力装置由汽油机改为柴油机。美国军方正式将它定型为M110型203毫米自行榴弹炮,第一批M110出厂,1963年初,第一批M110装备美军自行榴弹炮营。

结构特点研制历程型号演变结构特点

M110和M107采用专门设计的底盘车长7.467米,车宽3.15米,车高2.93米。由于它没有炮塔,整车由火炮及底盘两大部分组成,所以也有人称它为M110型203毫米自行炮架。其优点是结构简单便于减轻全车重量,但是其重大缺点是战斗部分没有装甲防护。整车的战斗全重为26.534吨,整个炮班由13名乘员组成,其中的5名乘员(炮长驾驶员和3名炮手)在M110车上,其余人员乘坐在M548履带式弹药运输车上。

车体为铝合金装甲全焊接结构,驾驶室位于车体的左前部,驾驶员有3具潜望镜,变速箱位于车体前部右侧,其后是发动机。车体后部为炮架和火炮,没有炮塔。车体的最后左侧装有装填机,车体后部下方装有大型驻锄,射击时放下以吸收射击时的后坐能量。

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