“武士”机械化战车

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英国武士履带式机械化步兵战车,1967年,英军对未来装甲车的要求提出了初步建议。1968~1971年间,英国国防部对此建议进行了可行性研究。1972~1976年间又进行了第一期方案论证,并由国防部负责选择方案以便根据财政能力制订实施计划。1977~1978年,经过择优评比,由GKN-桑基公司开始第二期方案论证,并确定该公司为主承包商。为便于对比,1978年还对美国的XM2步兵战车进行了试验鉴定。翌年,在继续研究XM2的同时,开始了对该车的全面研制,并称之为MCV-80。

该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的,用以取代老式的AMX
VCI步兵战车。伊西莱穆利诺制造厂于1965年开始研发AMX-10P步兵战车,1968年完成首辆样车,1973年首批生产车型出厂。除装备本国军队外,还大量出口,采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初,该车及其各种变型车已生产了1630辆。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

车体较高,前上装甲倾斜明显,驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,炮塔居中,车后竖直,有一个车门,车门两侧各有一个储物盒,无射孔。

驾驶员位于车前左侧,其右为动力舱,载员舱位于车体后侧偏右。双人(车长和炮长)电动炮塔装有20毫米加农炮和7.62毫米并列机枪。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围为-8°~+50°。载员舱有顶部舱盖和潜望镜,车后跳板有两个射孔。

澳门新葡亰官方登录,炮塔侧面竖直,30毫米“拉登”加农炮炮管较长,带消火帽,加农炮装于防盾外部。车长和炮长有向后开启的舱盖,而这前方均装有较明显的瞄准镜,炮塔后部有储物筐。

AMX-10P具备完全两栖能力,在水中靠车后两侧的喷水推进器推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

载员舱位于车体后部,两侧有斜面,上部有储物筐。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮,有裙板。驾驶员位于车体前部左侧,其右为发动机,双人炮塔居中,载员舱后置。

车前较尖,前下向内倾斜,前上装甲倾斜明显,驾驶员位于左侧上部,车顶前部水平,后部略微倾斜,有较大的电动跳板。

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