“鼬鼠”2空降装甲车

型号演变“鼬鼠1”空降战车的动力装置在车体前部,发动机的功率为64千瓦,传动装置为液力机械式,行动装置采用扭杆悬挂装置和液压减振器,车体每侧有4个负重轮和1个托带轮。“鼬鼠2”空降战车在“鼬鼠1”空降战车基础上研制而成,车体稍微加长,行动装置增加了一对负重轮,发动机功率增至85千瓦,车上除车长和驾驶员外还可搭载3-5名步兵,战斗全重3.6吨。车辆变型。

型号演变“鼬鼠2”空降战车在“鼬鼠1”空降战车基础上研制而成,车体稍微加长,行动装置增加了一对负重轮,发动机功率增至85千瓦,车上除车长和驾驶员外还可搭载3-5名步兵,战斗全重3.6吨。车辆变型。“鼬鼠2”与“鼬鼠1”不同,最初就是按车族化思想设计的,一开始就确定了机关炮型和反坦克导弹发射车型两种车型。“鼬鼠2”可根据变型车任务的不同选装多种武器,如7.62毫米和12.7毫米机枪、反坦克导弹、20毫米机关炮、防空导弹、120毫米迫击炮等,其发展潜力十分广阔。“鼬鼠”2车型,或称为扩展的基型车(EBV)。

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研制历程

车体侧面竖直,悬挂装置和车体上部之间有明显空隙,该位置通常用来储物。车体后部悬出。人员通过车后的两个门进出车体。

车体前上装甲倾斜明显,发动机位于车体前部左侧,驾驶员在右,“陶”式反坦克导弹发射架位于车后水平底座上。车体两侧各有三个较大的负重轮,主动轮前置,诱导轮较大,第一个和第二个负重轮上方有一个托带轮。车体侧面向内倾斜,左侧履带上方有排气管,后面是发动机排气管,由网罩覆盖。

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“鼬鼠”的个头不大,但是其用途较为广泛,拥有装甲运兵车、指挥车、战场侦察车、反坦克战车、防空战车等多种型号。由于“鼬鼠”小巧玲珑,单是一架CH-53直升机就能在机舱中装载2辆“鼬鼠”战车。

“鼬鼠”2空降装甲车主要装备德国陆军。如今仍然在生产。

使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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