特二内火艇

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1928年,日本军方就开始了水陆装甲车辆的研制工作,由日本陆军“牵头”。1933年,日本三菱重工业公司制成了2辆水陆坦克样车,1辆样车上装螺旋桨式水上推进装置,另1辆样车上装喷水式水上推进装置。但这2辆水陆坦克仅停留在样车研制阶段。
1939年,德军进攻波兰,二战爆发后,日本海军对这种战车很感兴趣,认为它很适合于“对太平洋诸岛的作战”,能“收到奇袭的效果”。于是,海军接受了这项研制工作,继续加以改进终于,1941年研制成功,特1式内火艇“卡米”。

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“特二式内火艇”,实际上是用日文汉字表示的,是“特殊二型内燃机艇”的简称,“内火艇”名义上是船,实际上它“自身能浮渡,可在水上和陆地机动”,符合水陆坦克的定义,应当算作是水陆坦克。“特二式内火艇”共生产了183辆,全部装备日本海军陆战队,并用于太平洋战场上。此外,还研制成功特三式、特四式、特五式内火艇,但生产的数量很有限。结构特点使用情况型号演变结构特点

特二式内火艇外型上最大的特征除了位于车体前部、车身本体、车体后部的三个浮箱外,就是水上航行时安装在炮塔上的掺望塔和在车体后部的方形换气筒。

使用情况

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