澳门新葡亰娱乐网址 装备更新 “撒拉逊”装甲人员运输车

“撒拉逊”装甲人员运输车

该车为全焊接钢车体,驾驶舱在前部,战斗舱居中央,动力舱在后部。

车体两侧各有三个等距车轮,机枪炮塔在车顶中央,车尾环形架上安装有一挺7.62毫米机枪。

驾驶员位于车前部,大倾角装甲车身,炮塔在中央,引擎在后部。引擎顶部有六个矩形挡板,车体后部上半部分装甲与地面垂直,下半部分向内倾斜至车底,圆柱形消音器在车尾右侧;车体两侧各有三个等距车轮,与撒拉逊装甲人员运输车不同;炮塔侧面平展,后部与地面垂直,安装有76毫米短管火炮,7.62毫米机枪在车顶右侧,电缆卷筒在炮塔。

>“撒拉逊”装甲人员运输车英国

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结构特点研制历程型号演变结构特点

“萨拉丁”轮式装甲车为6×6轮式战车,主要作侦察车用,1959年起装备英国军队,并出口到近20个国家,总生产量为1177辆。主要武器为一门76mm火炮。动力装置为汽油机。有变型车。战斗全重11.6t,乘载员3人,发动机功率125KW,最大速度72km/h。

驾驶员位于乘员舱的前部,车长在驾驶员左后方,无线电操作员位于驾驶员右后方。八名步兵面对面分坐在载员舱两侧。炮塔可手动旋转360°,7.62毫米机枪俯仰范围为-12°~+45°。车顶后部还有一个环形架,安装有一挺7.62毫米布伦轻机枪供防空用。

型号演变“萨拉丁”装甲车无改型。“萨拉丁”炮塔同时也见于澳大利亚M113A1系列装甲人员运输车,用于火力支援,目前仅作为备用选择。阿尔维斯公司还为“萨拉丁”车开发了一种升级套件,包括采用更节省燃料的帕金斯柴油发动机。印度尼西亚曾购买此项升级服务。主要用户巴林洪都拉斯印度尼西亚约旦黎巴嫩毛里塔尼亚葡萄牙斯里兰卡苏丹突尼斯阿联酋

型号演变带回流冷却装置的“撒拉逊”车,车体前部和引擎顶盖经过改装。FV604“撒拉逊”指挥车与FV603类似,但车尾多了一个可竖起的帐篷。FV610指挥车车顶加高,没有机枪炮塔。FV611救护车基本与FV610车体相同。目前该公司为FV600系列车型提供升级服务,包括“撒拉逊”车在内,所提供的升级包括安装珀金斯飞驰180MTi
180马力柴油发动机。目前印度尼西亚已进行了升级。主要用户印度尼西亚约旦黎巴嫩毛里塔尼亚尼日利亚斯里兰卡

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