77式两栖装甲运输车

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76式水陆坦克抢救牵引车主要用于野战条件下,抢救损伤、淤陷或有故障的水陆坦克;陆地、水上牵引后送失去自行能力的水陆坦克至维修点;运载坦克零部件和修理人员,必要时可利用抢救车上的设备和工具在战场上或行军中进行换件修理。

77式两栖装甲运兵车是中国自行研制的第一代水陆装甲运兵车,分为77-1两栖装甲输送车和77-2两栖装甲输送车。该车是以63式两栖坦克底盘为基础,去掉坦克炮塔,将原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。能搭载20名步兵抗风浪能力三级风1.2m浪高,备有夜视仪。

结构特点研制历程使用情况结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

76式水陆坦克抢救牵引车是在63式水陆坦克的基础上取消了炮塔及其有关部分之后改装而成,增配了绞盘驻锄、刚性牵引装置、小吊杆、滑轮组等,底盘与63式水陆坦克相同。

77-1式以63式水陆坦克为基础,去掉炮塔,将原车战斗舱加高改为密封式运载舱,设有射击观察孔,运载舱顶部有3个供进出的舱口,还开有侧门,运载舱顶部凹进有可驮载火炮的固定装置。

研制历程

车首上有驾驶员、车长舱口及一挺高射机枪。77式可乘载20名步兵,运载和短距离牵引火炮,输送物资、器材、弹药和油料等。乘载步兵可从车的前、后以及两侧踏翼子板上下车。动力、传动、水上推进、操纵、行动、通信设备等主要部件与63式水陆坦克相同,与63式水陆坦克具有相同的机动性。

76式水陆坦克抢救牵引车是63式水陆坦克的配套车辆。该车1965
年研制,1969年制出第一辆样车,经试验改进后又重新试制了2辆定型样车交部队试验。在该产品的整个研制过程中,经历了4次改进,5次试验,于1976年设计定型。

研制历程

使用情况

77-1两栖装甲输送车

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