澳门新葡亰娱乐网址 装备更新 OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车

OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车

>OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车合作开发瑞典南非

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“曼巴”MkⅡ装甲人员运输车具有较轻的重量和小巧的尺寸使其可以用多种方式进行运输,车辆越野机动性好,良好的悬挂系统和较高的单位功率使之能快速通过崎岖的山路。该车最大的特点是防护能力强,该车的密封性也很好,即使遭到燃料空气炸弹的攻击也不会伤及车内乘员。

RG-31“林羚”防地雷4×4装甲人员运输车由OMC公司开发,能给使用者提供对反坦克地雷、轻武器火力和弹片的高级别保护。车体下部为V型,可转移向上的地雷伤害冲击。当前生产车辆的标准设备包括动力转向装置、空气调节系统和前置五吨电动绞盘。

结构特点研制历程型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体正面竖直,中央有格栅,长且水平的引擎顶盖略向上倾斜,防弹挡风玻璃几乎竖直,水平车预上有八个舱口,车体侧面竖直,侧面和尾部有大防弹窗户,车尾有大门,侧面和尾部窗户有射孔,每侧两个大负重轮,车体左侧携带有备用车轮。

竖直车体正面中央有水平散热格栅,水平引擎顶盖微微倾斜,与几乎竖直的两块防弹挡风玻璃相连,水平车顶上有水平舱门。车体侧面下部为竖直载物箱,台阶般微微凹入的侧面上部同样竖直,有整块防弹窗户,竖直车尾有大门,门的上部有防弹窗。

研制历程

车身两侧各有两个大负重轮,而且车体两侧的下部挂有备用车轮,值得注意的是本车为组合式设计,因此外观可变,例如最近一些车型安装了侧门。动力舱在车前部,其后是车长和驾驶员,载员们面向内坐在有安全带的单独座位上,两侧各有四个座位,前排座位后方还另有单个座位。驾驶位能配置为在左或在右,丰富的可选设备包括泄气保用垫圈、高级别装甲防护、通信设备、武器装备和定制内部布局。

澳门新葡亰游戏网址,最初的“曼巴”为4×2车辆,进行了大批量地生产以执行各种任务。进一步的研发诞生出曼巴MkⅡ,本车设计中尽可能采用了标准UNIMOG配件。基本车型未武装,但可安装各种各样的武器系统。

当前生产车辆的标准设备包括动力转向装置、空气调节系统和前置五吨电动绞盘。

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