维克斯Mk3

>维克斯Mk3合作开发英国印度

[本站2011年1月11日综合报道]
2010年坦克装甲车辆技术的进展较为活跃,主战坦克、轮式装甲车辆和履带式装甲车辆领域均取得了新的进展。在主战坦克领域,主要国家继续致力于现有主战坦克产品的升级改进,德国同时推出了“豹”2A7+和改进型“豹”2A4两种“豹”2坦克系列的改进型产品,以期继续保持其在世界主战坦克出口市场上的份额;印度以阿琼主战坦克在对比测试中超出进口的俄罗斯T-90坦克为由,增订了124辆阿琼主战坦克,显示出支持本国国防工业的决心。在轮式装甲车辆领域,轮式装甲车辆在2010年继续保持强劲发展势头,一些非主要军事技术强国也开始推出自己的8×8装甲车,例如波兰和西班牙;特别是轻型高防护性轮式装甲车辆的发展异常活跃,英国、法国、德国等国家纷纷推出了多款具有较高防护能力的新型4×4和6×6型轮式装甲车,印度也自行开发了多种防地雷车辆。在履带式装甲车辆领域,主要进展包括BAE系统公司推出了在CV90履带式步兵战车基础上新发展的“犰狳”装甲人员输送车,美国海军陆战队开始接收最新型的远征战车样车,印度启动未来步兵战车项目的招标工作。

维克斯是英国维克斯公司于20世纪50年代末专为出口而设计的坦克。1963年制成样车,1965年定型投产。它是维克斯公司在二战后研制的第一型出口型坦克。维克斯MK3是在MK1的基础上改进而成的,1972年推出,采用前半部分是铸钢件,后部尾舱为钢装甲焊接结构的炮塔。并将L-60发动机的最大功率提高到650马力。

主战坦克

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

本年度主战坦克的发展仍以升级改进为主,德国在2010年萨托里防务展上同时推出了“豹”2A7+和改进型“豹”2A4坦克;通过对与俄罗斯T-90坦克的一系列对比试验,印度决定增订124辆本国生产的、经过改进的“阿琼”主战坦克。新研制的坦克主要是波兰的“安德斯”轻型坦克。

车体前上装甲倾斜,车顶水平,驾驶员舱盖紧贴前上装甲后部,炮塔居中,略微凸起的动力舱后置,车体后部竖直,裙板突出于后部。

①德国推出“豹”2A7+和改进型“豹”2A4主战坦克在2010年萨托里防务展上首次展出的德国“豹”2A7+主战坦克进行了全方面的改进,包括顶置FLW
200遥控武器站;车体正面区域、侧部和炮塔安装附加被动装甲,腹部装甲也作为标准配置;为车长、炮长和驾驶员配装增强型热像仪,提供360°态势感知能力;炮塔尾部安装空调;底盘右后部安装辅机电站;车体后部安装步兵电话;车体前部可安装推土铲。德国莱茵金属公司展出的改进型“豹”2A4主战坦克,在生存力方面,该坦克安装了新的由IBD公司和莱茵金属公司联合研制的被动附加装甲,车体后部还增加了格栅装甲,车顶前部增强了对攻顶子弹药的防护能力车底安装了防地雷组件,安装了新型Rosy烟幕系统;该坦克仍然配用L44式120毫米滑膛炮,但可以发射莱茵金属公司DM63曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹;车顶加装了莱茵金属加拿大公司的Qimek遥控武器站;整个炮塔都进行了重新设计,采用了全数字开放式构架系统,4名乘员均配有平板显示器,原来的液压炮控系统被全电炮控系统所取代,火控系统也通过使用CAN总线接口实现了数字化升级。

铸造炮塔正面呈弧形,外部防盾上的105毫米火炮装有抽气装置和热护套,炮塔后部两侧有储物盒,车长指挥塔位于炮塔顶部右侧,前部有较明显的昼/夜瞄准镜。

澳门新葡亰官方登录,②波兰推出新型“安德斯”轻型坦克在波兰2010年国际防务工业展上,波兰首次展出了新型“安德斯”轻型坦克技术演示车。该坦克底盘和炮塔由奥博鲁姆公司设计,最终生产车型将由波兰生产。双人炮塔安装在底盘中间,其上配装瑞士RUAG公司的120毫米火炮,遥控武器站上配装1挺12.7毫米机枪。车后为载员舱,可搭载4名士兵。该坦克总重为33吨,采用德国MTU公司的发动机,公路最大速度达到70千米/小时。

车体两侧各有六个负重轮,较大的诱导轮前置,主动轮后置,有三个托带轮。行动装置上部通常装有带水平条纹的钢制裙板。

③印度增订“阿琼”主战坦克通过对“阿琼”主战坦克与T-90主战坦克在沙漠中行驶150千米、在静止和行进间对既定目标射击以及越野在内的一系列对比试验,印度陆军决定增订124辆“阿琼”主战坦克。

研制历程

轮式装甲车辆

1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。该坦克采用标准105毫米L7型线膛坦克炮和“酋长”主战坦克的推进部件。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk
1(印度为Vijayanta,意为“胜利”),首批生产车型坦克在英国出厂。后来,位于印度阿瓦迪(Avadi)的新建坦克工厂开始生产该型号坦克。在印度的首批生产车型坦克于1965年完成生产。到20世纪80年代中期印度停止生产该型坦克为止,共计生产了大约2200辆。与Mk
3不同,“维克斯”Mk1坦克采用“里兰德”:L60型发动机(与“酋长”主战坦克相同)和全焊接炮塔。

轮式装甲车辆在2010年继续保持活跃发展态势,波兰、西班牙分别推出了新型8×8装甲车;高防护性装甲车辆的发展异常活跃,英、法、德等欧洲国家竞相发展具有高水平防护能力的轻型轮式装甲车,印度也推出了多款轮式防地雷装甲车。

“维克斯”Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk
1的改进车型。采用前部为焊接结构的新型炮塔。

①波兰推出新型8×8装甲车波兰2010年推出了一款新型8×8“狼獾”模块化装甲车。该车由芬兰AMV
8×8模块化装甲车发展而来,采用了模块化设计技术,能够根据不同用户需求,将不同的炮塔、武器、传感器和通信系统等集成到同一平台之上。该车防护能力较强,尤其是加装了奎纳蒂克北美公司的网状RPG火箭弹防护系统,该系统每套重约350千克,防护网安装在铝制框架上,安装工作可在战场上完成。

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