M75

1945年9月,美军要求研制T43运货车底盘并利用该底盘制造12人的履带式装甲人员输送车。1946年4月,研制T43运货车结束称T43E1。1946年9月美军又批准利用该车底盘研制、设计T18多用途装甲车并由万国收割机公司制造了4辆样车,分别称T18和T18E1。50年代末,该车被M59型车取代,其中大多数转交比利时陆军装备。目前,该车在比利时也逐渐被装甲步兵战车和M113A2装甲人员输送车取代。
1951年1月,T18和T18E1多用途装甲车改名为履带式步兵装甲车。1952年12月,美国陆军决定装备T18E1车,并定名为M75履带式装甲人员输送车。

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该车不是水陆两用车辆,无三防装置,多数车上装有主动红外驾驶仪。

驾驶员位于车前左侧,并有向左打开的单扇舱盖,有3个潜望镜。发动机在驾驶员右侧,进气、出气百叶窗在车顶,排气管位于车体右侧。车长位于驾驶员之后,有360°旋转指挥塔并有1扇向后打开的单扇舱盖和观察潜望镜,指挥塔上安装1挺机枪。载员舱在车体后部,在前轮和后半履带之间的车侧下部有1扇向后打开的门。左侧各有4个观察窗和射孔,右侧有4个观察窗和3个射孔。载员舱顶部开有2个长方形舱口,其间有1个圆顶盖的通风装置。
公路行驶时,前轴可脱离啮合,成非驱动轴。前悬挂由螺旋弹簧和液压减振器组成。

结构特点

结构特点

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智利BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车是智利卡登工业公司于1983年初投资研制的半履带式多用途装甲车,至1987年3月还未投产。
该车类似于二次大战时英国生产的半履带式装甲车,车体由钢板焊接,能防轻武器和弹片。该车可作步兵输送车、防空车、反坦克车、通信车、抢救车、救护车及工程修理车等多种用途。

车长指挥塔上装有6个观察镜,指挥塔上部转动部分可手动旋转360°,并有向后开的单扇舱盖。M2HB式12.7mm机枪枢轴式安装在舱口,俯仰范围为-25°~+45°。10名步兵坐在车体后部的载员舱内,出入车辆通过车尾的两扇门,门枢在中央,舱的顶部也有舱口。

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