155毫米AS90自行火炮

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澳门新葡亰官方登录,>1981年,维克斯造船与工程公司(今BAE系统公司地面系统分部)制造了一种被称为GBT155的155毫米火炮炮塔的样品。随后自行投资研发一种被称为AS90的全新155毫米自行火炮系统,1986年完成首批两辆样车。目前已经停产,但可随时复产。装备英国陆军。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

为满足波兰陆军作战需求,波兰HSW公司军事生产中心研发了“克莱博”155毫米自行火炮系统。该炮采用英国BAE系统公司皇家军械防务公司的AS90炮塔系统,底盘是波兰履带系统研究与发展中心研制的全新底盘。该炮采用850
KM PZL Wola
S-850柴油发动机,传动装置为手动式,最大公路行驶速度为60千米/小时,最大公路行程为650千米。规定的战斗全重为45吨,包含5名乘员和60发弹药。样炮安装的是制式火控系统,将来会配用最新的Azalia火控系统。

驾驶员位于车体前部左侧,其右为动力装置,炮塔后置。人员通过车后的一扇大门进出炮塔。炮塔可360°旋转,武器俯仰范围为-5°~+70°。155毫米39倍口径火炮发射标准弹药时最大射程为14700米,发射增程全膛炮弹时最大射程可达3000米。共携带48发炮弹,其中31发储存于炮塔后部弹匣中。突发速率为10秒钟内三发,连续发射时每分钟为两发。

结构特点研制历程结构特点

车体前上装甲倾斜明显,驾驶员位于车体前部左侧,其右为凸起的动力舱。炮塔装于车体后部,其正面和侧面倾斜,后面竖直。155毫米火炮有双挡板炮口制退器,行进时固定于车前行军锁上。行军锁装于车体最前部,不用时折叠在车体前上装甲之上。车体侧面和后面竖直,每侧各有六个双橡胶负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮。研制历程1981年,维克斯造船与工程公司(今BAE系统公司地面系统分部)制造了一种被称为GBT155的155毫米火炮炮塔的样品。随后自行投资研发一种被称为AS90的全新155毫米自行火炮系统,1986年完成首批两辆样车。AS90随后参与英国陆军名为“Abbot。Replacement
competition”的竞赛,1989年该公司获得英国陆军订单,为其生产179辆车,最后一批于1995年初交付。在英国陆军中,AS90已经全面取代了其他自行火炮。使用情况

该系统采用常规布局,驾驶员位于车体前部左侧,有一个单片式舱盖,驾驶员右侧为动力装置。动力装置顶部有进气/出气散热窗,发动机排气口位于车体前部右侧。

AS90参与英国陆军名为“Abbot。Replacement
competition”的竞赛,1989年该公司获得英国陆军订单,为其生产179辆车,最后一批于1995年初交付。在英国陆军中,AS90已经全面取代了其他自行火炮。AS90采用液压悬挂装置,英国陆军装备的车型标准设备包括炮口初速测量设备、地面导航系统,并具备全自动火炮瞄准能力。

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