格雷纳迪尔

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该车由法国贝利埃公司投资于60年代中期研制,1968年制成第一台称为BL-12型的样车,并于1969年在萨托里(Satory)展览会上展出。后经试验和改进于1971年正式定名为VXB-170,并于1973年投产。1975年随着贝利埃公司合并到雷诺(Renault)公司,该车停止生产。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

该车是瑞士莫瓦格公司投资研制的一种多种用途的轮式装甲车辆,可作为装甲人员输送车、国内安全车、通信指挥车、人员救护车、补给运输车和侦察车。公司于1966年完成第一辆样车,1967年投产,主要用于出口。

该车车体为全焊接钢板。驾驶员位于车体前部左侧,车长在其右侧,他们的前面和两侧均开有防弹玻璃窗,并有装甲板防护。驾驶员位置顶部装有3个潜望镜,供闭窗驾驶时使用。车长位置有单扇舱盖,他使用1个旋转轴安装的潜望镜进行全周观察。载员舱顶部装有4个舱盖,车体两侧和后部共有3个门,供载员出入。

结构特点

澳门新葡亰游戏网址,最早车型的车体上开有7个射孔,2个在左侧(其中1个在门上),4个在右侧(其中1个也在门上),1个在后门,步兵可在车内射击。发动机位于车后左侧,传动装置采用液气操纵的预选式变速箱,有6个前进档和1个倒档。

该车车体为装甲钢板全焊接结构,可防轻武器。驾驶员位于车前左侧并有1个向右打开的单扇舱盖,共有3个潜望镜。发动机位于驾驶员右侧,与载员舱用防火隔板隔开,其进、出气百叶窗位于车顶。炮塔位于驾驶员之后偏左,载员舱顶部右侧开有圆形舱口。步兵可通过车后两个门上下车。基型车上,步兵不能在车内射击,但必要时车体两侧和每个后门都可设莫瓦格式观察镜和射孔,以供步兵车内射击用。有4个前进档和1个倒档。悬挂装置为叶片弹簧和液压减振器,前后轴均装有逞自锁机械的差速器。车后部装有3个叶片的螺旋桨,两个平行的方向舵与转向轮相连接,供水上行驶和转向用。任选设备有空调装置、红外或被动夜视仪、电风扇和莫瓦格式的防弹越野轮胎,该轮胎能增强越野能力,有助于克服沙质河岸和其他自然障碍。

动力经变速箱、主动轴传到2速的分动箱,再经分动箱传到前、后桥。该车为4轮驱动,前后各轮均装有行星减速器,后轴还装有气动控制的中间差速闭锁装置。悬挂装置为独立式螺旋弹簧和液压减振器,采用液压助力转向,4轮均装有盘式制动器。

水上行驶靠轮胎划水。任选设备包括加温器,车前清理障碍的推土铲,红外或被动夜视设备,三防装置,拉力为34.3~44.1千牛、钢绳长度为60米的绞盘和防弹轮胎等。

研制历程

VXB-170由贝利埃汽车公司自行投资研制,命名为BL-12。第一辆样车完成于1968年。经过多项改进后,法国宪兵队采纳其用作国内治安,第一批155辆车于1973年交付。

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