DAC2.65FAEG两栖车

4×4外带螺旋桨。在水上时两边有较大的浮子。

小艇回收后,船舶绞起锚链重新抛锚,至此,8027清除碍航漂浮吊蛎的应急处置工作结束。虽然海面上风力仍然强劲,但队员们迎风站在船头,嘴角露出了微笑,仿佛在告诉海风:你并不可怕,有你的陪伴,才有我们的风采!

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1600时左右正值落潮,流速较快,从同安湾内方向漂来的一片带浮子吊蛎快速地挂在了中国海监8027锚链上,吊蛎长度约120米,有15米左右在船舶左舷,剩余部分在右舷靠着船舷延伸至船尾右后部。虽然漂浮吊蛎在此时离船尾有5米的距离,但在潮流转变时很有可能会包围住船尾,吊蛎的水下部分极有可能会缠住螺旋桨,给船舶的安全带来很大的隐患。

DAC2.65FAEG两栖车在实效上是一个轻型的双座4×4车,在穿越水路或沼泽时可以靠车体边缘支撑柱上的四个浮子漂流。漂浮时,靠可调涉水深度的螺旋桨来推进的。螺旋桨的高度可以通过仪表盘来调节并由主发动机驱动,一旦整车漂浮起来就需要通过两个减速齿轮手动启动螺旋桨。转向是靠普通方向盘实现的。

小艇在夜幕前放下,把小艇固定在锚链处就开始强制割除锚链上的吊蛎。艇上人员用斧头砍,镰刀割,轮番上阵。船头甲板上的人员也不闲着,多人打灯照亮锚链、拉艇上工作人员的安全带,准备救生圈、准备艇下工作人员的工具等。看到破除速度太慢,二副张晓珂跳上挂在锚链上的吊蛎团,用镰刀猛割,随着绳索的割除,在锚链上的吊蛎团慢慢下滑,海水浸到了二副张晓珂的小腿,他仍低头猛干。在听到吊蛎主绳嘎嘎作响的声音后,船头甲板上的人员赶紧拉紧安全带,随着锚链的弹起,吊蛎群快速随流漂走,二副在小艇人员和船头甲板人员的帮助下涉水返回艇内。

结构特点

澳门新葡亰官方登录,见此情景,8027马上行动起来,甲板部两名水手在船长的带领下拿上两根长竹竿到船头想顶开浮子让吊蛎漂走,可是吊蛎太重浮子纹丝不动。

天色已渐渐变暗,为保证在转流前清除掉吊蛎群,在各种措施没有效果的情况下,8027再次决定放艇强制性把绞缠在锚链上的吊蛎清除。此时机舱的人员刚刚维修好冰机,纷纷上船头帮忙。一大队执法人员刚到达8027准备夜间工作,马上投入协助。

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