D-8装甲车



>D-8装甲车前苏联

二战期间是日本装备坦克数量最多和型号最多的时期。但是,和苏、美、德等国相比,二战期间的日本坦克还略逊一筹。究其原因,一方面是日本战车“东亚无敌手”,这样,反而限制了它的发展;另一方面是指导思想上的失误,认为“战车主要是支援步兵作战”,因而火力弱,防护性能也较差。

D-8装甲车是苏联早期有代表性的轻型轮式装甲车系列,在30年代应用广泛,并衍生出许多二战时的BA系列。算是BTR-80、90的鼻祖之一。特别的是由D-8衍生出披着固定翼空降的型号,还有可以在铁路上行驶的型号。

在二战前及二战期间,研制的坦克及各种战车,包括改进型在内,共有50多种型号。在这里,重点介绍几种影响较大或有特色的日本战车。

莫斯科KIM工厂的高级工程师迪林科夫是研发装甲汽车的老前辈,由于KIM获得福特底盘所以研发很顺利30年以后在列宁格勒伊左斯基汽车厂技术人员帮助下以福特-A型4X2汽车底盘进行研发。此车以迪林科夫姓氏首字母命名为D-8。

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结构特点D-8装甲车尽管车型小,也未像BA-27装备坦克炮,但军方仍将D-8作为BA-27的替代品,31年后由于T-26坦克大量装备,BA-27作为“轮式坦克”失宠,定位于侦察任务的D-8找到了位置。为实现轻量化,D-8未装炮塔,机枪装于车体内,导致射界极小,因此,D-8预产型在前后左右各设一挺机枪,但不现实,载员仅驾驶员与车长两人,经实战检验后,军方要求仅保留一挺前向机枪,但伏罗希洛夫建议再保留一挺后向机枪,因此列装的D-8有两挺机枪,备弹4158发。

95式轻型坦克

在二战前研制成功“95式重战车”,二战中甚至还研制了“超重战车”。”95式重战车”
,是在“试制91式重战车”的基础上研制成功的,1935年制成。和其他日本坦克一样,它虽然名为“重战车”,实际上只相当于别国的中型坦克。它的自重为26t,战斗全重估计为32t,乘员5人,炮塔上装70mm火炮一门,车体前部的小炮塔上装37mm火炮一门,另有两挺重机枪,弹药基数:70mm,
100发;37mm , 250发;机枪弹2940发。看来它的火力是比较强的。

其动力装置为水冷汽油机,最大功率为290hp,坦克的最大速度为22km/h。其车体和炮塔采用铆接结构,炮塔的最大装甲厚度为30mm,车体最大装甲厚度为35mm。

由于日本军方的头面人物意见不一,致使97式重战车仅生产了4辆,未能装备部队。这4辆车中,有2辆被改装成100mm自行火炮。

澳门新葡亰手机版,耐人寻味的是,日本人也和德国人一样,研制过超重型坦克。1940年开始,
日本人试制一种重量达1201的“超重战车”。这种超重型坦克有乘员11人,车长10m,车宽4.2m,车高4.0m。显然,这是一个不亚于“鼠”式超重型坦克的庞然大物。它的武器包括:一门105mm加农炮、一门47mm坦克炮和3挺重机枪。动力装置为2台航空用汽油机,总功率为1100hp。车体和炮塔正面的装甲厚度为200mm。坦克的最大速度为25km/h.

主要由于军方的指导思想是“战车主要是支援步兵作战”,所以军方十分重视轻型坦克的发展。这期间研制的轻型坦克主要有:95式轻型坦克、98式轻型坦克和97式轻装甲车等。

95式轻型坦克是1935年设计定型的。它的战斗全重为7.4t,乘员3人,装一门37mm火炮,携弹120发。辅助武器为两挺7.7mm重机枪,其中一挺为前机枪,一挺为炮塔上的后机枪。动力装置为风冷柴油机,最

大功率120hp,动力装置在后,通过很长的传动轴将动力传到前面的传动装置和主动轮。坦克的最大速度为40km/
h。装甲厚度为6mm~12mm。其总生产量为1250辆。

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