瓦尔凯

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澳门新葡亰手机版,BDX装甲运输车。是比利时贝赫曼-德默恩工程公司于1976年同爱尔兰(Irish)技术投资有限公司达成协议,将蒂莫尼(Timoney)车进行改进而成的轮式装甲人员输送车,于1977年投产。第一批生产车型装备于比利时空军,第二批装备比利时宪兵队,1981年完成生产。该车在印度尼西亚、马来西亚等国进行鉴定,还出口阿根廷。后来,英国维克斯(Vikers)公司又进一步将该车改进成瓦尔凯(Valkyr)轮式装甲车。

1981年英国维克斯公司同比利时贝赫曼·德默恩工程签订协议,决定联合研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对比利时生产的
BDX
MK2改进而成,有装甲人员输送车和火力支援车两种基型样车。前者车体较高,后者车体较矮。协议决定,英国侧重研制输送车,而比利时侧重研制火力支援车。
1982年在英国装备展览会上展出了火力支援车,1984年展出了输送车并进行了火力支援车的射击表演。该车除在英国、比利时广泛试验外,还在文莱和阿曼试验过。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

该车车体为全焊接钢板结构,钢板厚9.5~12.7mm,能防在直射距离内发射的7.62mm穿甲枪弹、距车10m远处地面爆炸的105mm弹片和距车10m处爆炸的地雷破片。战斗全重10.7t,可载10名步兵。驾驶员位于车首中央,前面有3扇防弹玻璃,由多层玻璃制成,厚约81mm,有同车体一样的防护力。正面那块大型防弹玻璃带有刮水器,并能向前开放,在非战斗区可改善驾驶舱的通风。车体两侧各有1扇门,后部也有1扇门。必要时,车门可半打开并锁定。车体两侧和后门都开有观察窗和球形座的射孔。载员舱内设有10名步兵座椅,车内附加衬垫,以减少噪声和降低舱内温度。该车采用通用汽车(GeneralMotors)公司的4-53T柴油机,当2800r/min时功率为132kW(180马力)。传动装置为阿里逊(Allison)AT540型4个前进档、1个倒档的变速箱。动力经变速箱、驱动轴传到车后分动箱,再传到前、后桥。前、后桥安装非滑转型自锁差速器。在发动机舱顶部两侧装有空气出口百叶窗。

该车车体采用高硬高钢板焊接制造,车体前部能防7.62mm穿甲弹和距车10m远爆炸的105mm炮弹破片,其他部位能防7.62mm普通枪弹。车前挡风玻璃和观察镜也有类似的防护能力,车底装甲还能防杀伤地雷。为提高防护力,该车还可选用披挂式装甲,可防穿甲枪弹和近距离155mm炮弹破片。

型号演变

驾驶员位于前部中央,他可以通过车体左侧的通道到达后部载员舱。车体左侧有1个供车长和驾驶员出入的侧门,右侧有1个供物资装卸或作安全门使用的侧门,车后有2个大型后门。侧门和后门上方都装有观察镜,必要时还可以开射孔。指挥塔位于车顶左侧和前轮与左侧门之间的上方位置,可以安装多种武器和观察设备。车顶还有1个大的圆形舱盖。

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