轮式通用装甲车

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BТР-70(8×8)装甲人员输送车是在BTR-60装甲人员运输车B车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役,1980年11月参加莫斯科红场阅兵式,以取代BТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备,罗马尼亚也特许生产此车,并定名为TAB-77。结构特点该车车体由钢板焊接,同БТР-60系列车相比,车头较宽,改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。车长和驾驶员并排坐在车前部,驾驶员在左,车长居右,车前有两个观察窗,战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜,在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后,有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外,在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。

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1974年加拿大陆军提出装备轮式通用装甲车的要求,并在分析研究14种车型之后最终选中瑞士莫瓦格公司的皮兰哈
(Piranha)(6×6)车作为底盘。1977年,加拿大国防部同加拿大通用汽车公司柴油机分部签订价值1.71亿美元合同,1982年完成交货,总计提供轮式通用装甲车491辆。
轮式通用装甲车有库加尔(Cougar)火力支援车、灰熊(Grizzly)装甲人员输送车和爱斯基摩人(Husky)抢救修理车3种。

结构特点

1.库加尔火力支援车

车体采用装甲钢板焊接,安装铝合金炮塔,能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧,闭窗时通过3个潜望镜观察。除驾驶员、车长和炮长窗口外,车后还开两扇大门。

动力装置与之匹配的为MT-653型自动变速箱,有5个前进档和1个倒档。独立悬挂,前两轴采用螺旋弹簧,后轴采用扭杆,各车轮都装液压减振器,采用空气液压制动。安装低压防弹轮胎,当两个车轮受损时该车仍能以25km/h速度行驶70km。该车有浮渡能力,水上行驶靠2台喷水推进器推进,速度为7km/h;安装英国蝎式76mm炮的炮塔,炮塔动力驱动可360°旋转,火炮手动俯仰,俯仰范围-8°~+35°。炮长使用昼夜瞄准镜和2个潜望镜,夜间观察距离1500m;车长使用双目潜望瞄准镜和7个潜望镜观察,该车还装AN-GVS-5激光测距仪。炮塔两侧各装烟幕弹发射器4具。

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