K-MAX



澳门新葡亰手机版 1

[据英国《飞行国际》网站2014年2月27日报道]澳门新葡亰手机版,在间隔11年后,卡曼公司正计划重新开启其有人驾驶K-MAX直升机的商业生产。

>

卡曼公司的无人航空系统集团总经理称只要这型采用啮合式旋翼系统的2.7吨级起重直升机获得至少10架订单,该公司就准备重启生产,目前正在重新定价。去年,卡曼公司收到了20次主要来自森林防火运营商关于K-MAX直升机的购买询问,这是促使重启生产决定的主要原因。在卡曼公司产品介绍中,K-MAX直升机被称为“飞行卡车”,该机在重载荷吊运中比单旋翼直升机效率更高,因为啮合式旋翼不会产生反扭矩,从而使该型直升机不需要尾桨,功率可全部作用在密实的桨盘直径上,转化为升力。

K-MAX直升机的研制是为了满足外挂起重作业的需要。K-MAX于1991年12月23日首飞,1992年3月公开亮相,1994年8月获得型号合格证后开始交付使用。K-MAX直升机的生产规模较小,一共只交付了31架。

1999~2003年间,卡曼公司共交付了38架采用霍尼韦尔T53发动机的K-MAX直升机。随后,美国海军陆战队对将该型机发展成一型自主货物投送系统产生了兴趣。卡曼公司与洛克西德马丁合作,发展出可选有人驾驶构型。美国海军陆战队曾将两架部署到阿富汗,进行了6个月的验证,其中一架在去年6月坠毁后进行了翻新。

标签:, , , , , , ,

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图