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> L-39,绰号“信天翁”(Albatro),是由捷克沃多霍迪(Aero
Vodochody)航空公司研制一种高中级教练机,也可作为轻型攻击机使用。在教练机中,L-39的名声并不小。苏联空军曾把它作为主力教练机,至
1993年底L-39各型别已生产2800多架,并出口到世界上30多国家。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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直线形下单翼;翼尖油箱;单台涡轮风扇发动机(L-39装载AI 25
TL,L-39MS/L-59装载DV-2,L-159装载霍尼韦尔F124-GA-100);座舱罩后方双进气口;尖形长机头;

米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机,由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援,另外RSK公司负责销售,斯耐克公司提供发动机,塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢,俄方出资68%,法方出资32%。

注意:不要与AT-3、C-101、HJT-36、IAR-99、K-8、MB-339和米格-AT混淆。

俄罗斯空军计划用米格-AT取代现在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计,1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。

研制历程

结构特点研制历程使用情况结构特点

L-39于1969年11月4日首飞,1971年投产。L-39是一款被广泛使用的教练机和轻型攻击机,类似意大利马基公司的MB339。

梯形下单翼;翼根发动机舱;两台透博梅卡SNECMA Larzac
04-R20涡轮风扇发动机;串列双座驾驶舱。

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