海监52

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中国海监52船的前身是“实践”号,1967年建成下水使用。它承载着我国老一辈海洋工作者的光荣与梦想。在40年的风雨历程中,它执行过全球海气相互作用的国际合作调查任务,连续7年参加了中日黑潮联合调查,相继完成了我国近海和大洋的一系列海洋调查任务。进入新世纪,为适应新时期海洋工作的需要,2000年更名为“中国海监52”船,承担海上海洋权益维护、海洋执法监察和海洋调查监测任务。使用情况

研制历程

40年来,随着在茫茫大海的风口浪尖上纵横驰骋,该船的“容貌和身体器官”日渐老化,根据国家海洋局海监船舶报废规定,中国海监52船已过报废年限并已停航一年。但是由于近几年海上执法监察和调查任务特别繁重,现有船舶难以满足任务需要,加之二期海监船的建造计划推迟,为此,经中国海监总队并报局党组批准,东海分局对该船进行恢复性修理。2007年11月,修理完成后试航成功,达到了恢复安全在航的目标,让这艘“老马”继续为海洋事业发挥“余热”。

澳门新葡亰官方登录,该船为单机、可调距单浆、长艏楼型多用途海洋执法船,排水量1150吨,设有艏侧推器、减摇鳍和先进的通信导航设备及计算机网络,并配有高速下滑式工作艇和勘测执法取证设备。

结构特点研制历程使用情况结构特点

武昌造船厂为国家海洋局批量建造的1000吨海监船的首制船-“中国海监46”船顺利下水。该船由中国船舶重工集团公司701所设计、武昌造船厂建造,为单机、可调距单浆、长艏楼型多用途海洋执法船,排水量1150吨,设有艏侧推器、减摇鳍和先进的通信导航设备及计算机网络,并配有高速下滑式工作艇和勘测执法取证设备。

船上配置了卫通B站、C站、DGPS定位系统、船舶自动识别系统等高科技专业装备,可在除南北极海域外的航区航行。此外,该船还配备了快速执法艇,航速超过28节,具有极强的快速反应能力,是一艘综合性千吨级执法船,同时兼备海洋科研调查功能。

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