昆仑山号(998)

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新港级属于美军在二战以后,为实施其海军陆战队“20节攻击力量”计划,而研制的首型航速达20节的中型坦克登陆舰,是当时美海军战后建造的系列坦克登陆舰中,设计最合理、速度最快、现代化程度最高的舰只。首舰于1966年开工,1968年下水,1969年服役,共建造20艘。为了解决耐波性问题,新港级虽然保留了低吃水设计,但取消了舰首登陆门改用飞剪式舰首;而吊运登陆跳板的大型吊臂由于其突出舰首的设计,因此让新港级的昵称称为独角兽。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

>昆仑山号(998)中国

长前甲板,高大醒目的上层建筑位于较后位置;醒目的两台大型起重门吊用于舰首装卸坡道作业(澳大利亚无);澳大利亚装备的该级舰在舰桥上层建筑前方设计有高大的前甲板,并一直延伸至后方较长的飞行甲板处;“火神·密集阵”近程防御系统位于舰桥顶部(部分舰装备);高大的柱式主桅装有雷达天线,位于主上层建筑顶部;短小的框架式平台位于高大圆滑的烟囱前方;烟囱后方装有大型起重吊臂。

昆仑山号船坞登陆舰为中国人民解放军海军071型两栖登陆舰首舰,舷号998,于2007年11月30日服役于南海舰队。昆仑山号船坞登陆舰可承担登陆作战的母船,用以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战,也可搭载两栖车辆,并有可供中型直升机起降的甲板平台。

研制历程

中国第一艘新型船坞运输舰“昆仑山”号的建成标志着中国海军登陆作战样式将发生重大变化。以两栖战舰作为技术经验平台,中国航空母舰的技术积累在这种潜移默化的过程中完成。

新港级的建造从1966年开始共计生产了20艘,由于美国海军陆战队的登陆作战型态改变,战车登陆舰的地位将完全被两栖突击舰与其搭载的气垫登陆艇以及直升机取代,所以从本级之后美国海军再也没有生产新的战车登陆舰,这批战车登陆舰在美国海军使用到90年代以后因为舰况良好,半数以上售予其他国家继续服役至21世纪。

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澳洲海军的版本拆除其三吋炮,将原先舰首上ㄇ字型大吊臂移除,改为可吊挂70吨物资的重型起重机,于1994年起服役,现有两艘。

昆仑山号外形上和近两年来中国海军新建造的舰艇一样,外表光滑简洁且带有小角度的倾斜,具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型,大飞剪舰首以及楔形尾,长宽比小,水线以上有明显的折角线,适航性能较好。上层建筑物主要设置在舰的前部,占去了甲板以上约2/5左右的空间。其1号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱:2号甲板主要是舰员和登陆部队的居住舱、办公室及厨房。甲板以下则是登陆舱,分前后两段,前段是装甲车辆储存舱,共两层,可以储存登陆装甲车辆和一些其它物资,在进出口处还设有一小型升降机,用于两层之间的移动装卸用,外壁设有一跳门,车辆可通过门直接登陆上岸。

台湾在1995年与美国签署两艘新港级的租约,之后于1997年返台服役,并命名为“中和级”,现有中和号和中平号两艘,大大改善了以往中字号登陆舰带来的各项问题。

使用情况

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