UO/U-11“阿兹特克人”

澳门新葡亰手机版,型号演变1952年,55架飞机的订单下达,随后是追加的40架近似的L-23B。1956年11月,陆军开始接收85架L-23D,D型基于民用E50“孪生富豪”发展而来。它的特点是配备了更大功率的莱康明O-480-1发动机,尚未交付的93架L-23A/B也按这个标准生产。1962年,所有的L-23D均被改名为U-8D,字母U代表“通用机”。

可收放的前三点起落架;

1958年-1960年,30多架“塞米诺尔”为了执行雷达观测、照相和战地侦察任务配备了相应设备,它们被命名为RL-23D/RU-8D。20世纪80年代初,全部U-8D被更大的L-8F——民用出口型“空中女王”65型取代。

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结构特点使用情况型号演变结构特点

“阿兹特克人”从60年代到80年代一共生产了4929架,包括为美国海军和海军陆战队生产的20架。

使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

直翼;可收放的前三点式起落架;联装两台带整流罩的发动机。

直翼;

L-23“塞米诺尔”是六座双发兵员运输机,比奇公司的6座飞机50型“孪生富豪”是二战后美国获得量产的第一种双发轻型机,即L-23“塞米诺尔”。1949年11月15日,原型机首飞,1952年1月,美国陆军购买了一架50型用于飞行测试。预定该机后以L-23A“塞米诺尔”的名号执行联络任务,或被用作轻型通用机。

“阿兹特克人”飞机源于美国斯汀生公司在20世纪50年代早期的一个设计,20世纪60年代到80年代,派帕公司将其进一步发展。最初用于美国的民用航空市场,少部分曾进入美国和其他国家的海军中服役。

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