歼教-7型



歼教-7存在的主要问题是航程太短,由于加了后座舱,减少了机内油箱体积,尽管增加机背油箱予以补偿,载油量仍然大减。这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。由于习惯了使用短航程教练机进行训练,我军初期在实际教练人物中,也把航程很大的苏-27UB的飞行距离定得很短,结果飞机记录仪中磁带的前端部分磨损过快,导致提早报废。

  主要性能参数:长11.6米,高4.21米,翼展9.63米,(最大)起飞重量5280公斤,最大平飞速度800公里/时,升限13000米,最大航程2300公里,载弹量950公斤,可携带23毫米机炮、航空炸弹、火箭弹和短程空对空导弹(外销型)。 资料整理:修武

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  初教-6

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歼教-7,是中国在米格-21教练型基础上发展的双座教练机,由贵州航空工业集团负责研制。其采用机头进气,串列式驾驶舱,小展弦比中单翼,正常尾翼和可收放前三点起落架布局;装一台WP-7涡喷发动机,加力推力6100千克。1985年7月首飞,1987年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。使用情况

  在实际使用中,歼教-7暴露出的首要问题是航程过短。据外国媒体报道,上世纪90年代我国引进俄制苏-27战机后,因为习惯了使用短航程的歼教-7训练,部队也把航程很大的苏-27的飞行距离定得很短,导致后者飞行记录仪中磁带的前端部分磨损过快而提前报废。

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  通过国家验收后,初教-6的批量生产于1962年正式启动。该机结构简单,只能用于基本训练,但胜在质量可靠、经久耐用,至今仍然是我国初级教练机的主力。在半个世纪的服役过程中,初教-6从未因质量问题而出现过重大事故,曾于1980年荣获国家质量金奖。

  歼-7是中国空军大量装备的第二代喷气战斗机,歼教-7则是它的一种衍生型号。由于“文革”动乱干扰,贵州航空集团1981年才启动该机的研发工作,1985年7月完成首飞,主要承担歼-7、歼-8战斗机飞行员的训练任务。

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中国空军装备的歼教七教练机

澳门新葡亰游戏网址,  作为新中国自行研制并大量投产的第一种教练机,初教-6的历史可以追溯到1957年。当时,解放军空军面临国土防空的巨大压力,而进口自苏联的老式教练机难以胜任飞行员培训工作。在这样的背景下,南昌飞机制造公司仅用1年时间就将初教-6原型机送上了天。

  主要性能参数:长14.87米,高4.1米,翼展7.15米,最大起飞重量8600公斤,最大平飞速度1150公里/时,升限17300米,航程1460公里,固定武装为1门30毫米机炮,可携带2枚短程空对空导弹。

  主要性能参数:长8.46米,高3.25米,翼展10.18米,起飞重量1419公斤,最大平飞速度286公里/时(海平面,下同),升限5080米,航程640公里,无标准武装。

  作为我国改革开放后研制的全新机型,教练-8在设计阶段就大量借鉴西方先进航空技术,并广泛兼容进口机载设备,摆脱了一味强调“自力更生”的僵化思路。在实际测试中,该机能完成包括简单特技带飞、复杂特技带飞、失速螺旋、高级特技带飞、暗舱仪表带飞、单机对机动目标攻击等训练科目,曾受到美、俄、英等多国试飞员的好评。

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