大和号/Yamato



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从1913年到1942年的29年里,日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号舰龄最短,排水量最大,火力最强,装甲最厚,被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此,迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大,认为凭借象“大和”号这样的单舰威力就可驰骋太平洋,与美舰队抗衡了。然而,在美航母特混舰队的打击下,“大和”号几乎无所作为。

二战前夕,别看人家日本小,可人家陆上一直憋着要跟中国干一仗,海上呢,则一直憋着要跟美国干一仗。

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而为了海上那一仗,日本从1937年就开始准备了。

“大和”号舰首的最大特点是呈球形。“大和”号舰首在水线处深进,且垂直,上部明显前倾,左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是日海军战列舰从未有过的形态。“大和”号有2个舰桥,在烟囱之前,是全舰的战斗指挥中枢。大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座,前部2座,后部1座。“大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵,前后配置,距离15米,装在中心线上。大口径主、副炮20余门,航速27节,装甲厚、防护能力强,同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗,故号称世界第一战列舰。

虽然,他们为此准备的战略思想落后了一点,但在行动上,绝对是大手笔。一出手,就是成吨的黄金。

研制历程

成吨黄金干嘛使?日本人的回答是:建战列舰,建大和级战列舰。

“大和”在1937年11月4日,于广岛县吴市的吴海军工厂造船船坞〔造船船渠〕开始动工。干船坞因
大和的建造而进行扩建,完成后长314米、宽45米、深11米。当时为了不让美国知道建造中的大和己超越该国的战舰,因此成为机密,并秘密地建造。

当时日本海军的战略思想,就是要用以战列舰为核心的海上打击力量,与美国海军决一雌雄。

使用情况

同时,日本人也清醒地认识到,自己国力有限,没有那么多钢铁,不可能造出和美国海军一样数量的战列舰。既然在“量”上面不能取胜,那就在“质”上面取胜。

1942年2月12日成为联合舰队旗舰。同年,因中途岛海战的关系,于5月29日从柱岛出航,其间只在后方而没有参与海战。同年6月14日回归柱岛。在回航途中,被文莱附近的美国陆军军机攻击。当时采取了近距离对空攻击,击落了数架敌机。

我们造大舰、巨舰,上面是巨炮,争取一条舰干掉美国海军十条舰。那样,日本不就海上决胜了吗?

1937年,还是航空母舰的作用被人们初步认识到的年代,依靠巨舰重炮的战列舰决胜,还是各国海军建设的主流思想。

所以,日本要建大和级战列舰。第一艘,就叫大和号。

不惜工本建造大和号

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首先是建造上不惜工本。

日本政府不计血本地从德国购买了最先进的水压机和酸性平炉,以便造出大和号主炮炮塔所需要的650毫米厚的装甲钢板。

大和号采取了当时日本拥有的所有先进技术,如大型望远镜和测距仪,还有半圆形船头的设计等等。

大和号全舰长263米,宽38.9米。满载排水量72809吨,今天我国“辽宁”号航母满载排水量才60000吨,而当时美国最大的战列舰“衣阿华”号满载排水量才57000吨。

大和号庞大的身躯,让它在全船熄火后仍然要再航行4公里才能最终停下来。

最猛的是大和号的巨炮。它一共有9门460毫米主炮,可以将重达1.46吨的穿甲弹(相当于一辆奥迪A6轿车的重量)发射到42公里之外,在2万米距离上则足以击穿494毫米厚的垂直装甲。

这是人类有史以来最大口径的舰炮。

大和号的自身防御能力也很好:两舷的主防御带覆盖有410毫米厚的内倾VH装甲板,可以抵挡36公里外的406毫米炮弹直射。

而当时美国最大的战列舰“衣阿华”号的舰炮口径,正是406毫米。可见,这就是针对美国战列舰舰炮而设计的装甲,就是为了追求“我打你洞穿、你打我挠痒”的快感。

大和号的建造,从1937年11月一直建到了1941年12月,工期超过了4年。

造价更是高达1.38亿日元,相当于12.13吨黄金。黄金呐,还成吨呐。

而为了给美国海军一个惊喜,大和号的建造,是在绝密的状态下进行的。

在保密这件事情上,日本也是不惜工本。

在日本海军内部,只有限制范围内的军官,才知道大和号的建造计划。而位于广岛县吴市的海军造船厂,更是防范严密:所有能够俯视船坞的地方都建起围墙,附近的山头则由宪兵把守,船坞的上方也盖起了顶棚。

而为了能做到彻底保密,日本海军把大和号本该最为隆重热烈的下水仪式,也搞得静悄悄的。

一切的一切,都是为美国海军的惊喜服务。

事实上,面对大和号这样一艘举全国之力打造的舰艇,日军内部也曾经有过质疑。

然而,时任日本海军军令部长永野修身回答说:“帝国需要一个精神象征。”

是的,日本民族是大和民族。而此舰命名大和,可见日本全国上下,在这条大舰上所寄托的希望。

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