澳门新葡亰娱乐网址 澳门新葡亰手机版 鱼雷发明一百多年了,为什么现在能研制的国家只有几个?

鱼雷发明一百多年了,为什么现在能研制的国家只有几个?



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问:鱼雷发明一百多年了,为什么现在能研制的国家只有几个?

旧日本海军的巡洋舰,包括有神通(Jintsu 1925)、川内(Sendai
1924)、那珂(Naka 1925)3舰,为天龙级的改进型。

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结构特点

目前世界上能够独立制造鱼雷的国家只有9个,美国、俄罗斯、中国、法国、英国、日本、德国、意大利、瑞典,两个手数的出来,比世界上能够制造导弹的国家要少的多,比世界上装备航母的国家都少,为什么鱼雷这种出现一百多年的装备就这么难造呢?原来,鱼雷可以看做是一个小型的潜艇,但是又要比潜艇更加灵活,不会造潜艇的国家就不会造鱼雷,而本身会造潜艇的国家也不多。

与其他轻巡洋舰的设计目的一样,作为鱼雷战队的指挥舰,配有鱼雷射击引导的水上观测机和弹射器,主炮增加到7座,装备了世界上威力最大的93式酸素鱼雷。

图为被鱼雷炸成两段的军舰,鱼雷作战威力非常大,水下爆炸可以充分的爆炸能量释放到军舰上,而且可以利用军舰的自重和扭力来摧毁军舰的基本结构。

鱼雷最早出现1866年,由英国人罗伯特·怀特制造,当时的鱼雷航速非常慢,只有11公里/小时,射程才几百米,由于他的外观类似于纺锤状,在水里滑行时像极了鱼,因此被称为鱼雷。如今的鱼雷技术复杂的多,他的研发主要难点在于动力和材料、电子设备、流体力学等多个方面,一个国家如果没有像样的研究机构、精密工厂、测试水池、鱼雷靶场,那么想要研发鱼雷绝对是不可能的事情。

上图为世界上最早的鱼雷,下图为早期的鱼雷驱逐舰(大型鱼雷艇)。

鱼雷的第一个难点就是动力,要发射一枚射程超过几十公里的鱼雷,就要做到在鱼雷小小的弹体内储存足够多的推动能量,世界上有一些鱼雷是热动力鱼雷,也有一些是电动鱼雷,其中热动力鱼雷需要在雷体内设置小型的发动机,使用油、瓦斯等作为化学燃料来产生推动力,这种热动力鱼雷是目前最普遍的鱼雷,也是能够制成大型先进鱼雷的一种动力方式。当然,还有电动鱼雷,他们的特征就是隐蔽性更强,重量较轻,但是对于电池的能力密度要求较高。

图为电动鱼雷(上)和热动力鱼雷(下)的动力部分特写。

第二个难点是材料。要知道鱼雷是要在深水中作战的,即便是发射后不断上浮到打击军舰舰体的深度,那也是首先从数百米深度的潜艇中发射的。有时候鱼雷需要打击更深的潜艇,他就需要下潜到更深的深度,目前的鱼雷最大作战深度都要求达到800米,先进的能到1000多米作战深度,目前还没有材料能让潜艇下潜到这个深度,可是鱼雷这种和微型潜艇类似的潜航器,却能够在1000米深度自航发射出鱼雷管,说明其材料技术出现了较大的进步,但是也提高了研发的难度。

图为日本的93式鱼雷结构图、性能表。

第三个难点是制导方式。早期的鱼雷当然不要紧,不需要制导就可以,但是他们只能直航式发射,航迹不能改变,精度较差,潜艇或者军舰往往选择打出一个发射向不同方向的鱼雷扇面来打击敌人的舰艇。现在不同了,鱼雷有了线导、光纤制导、声自导、尾流自导等新型导引方式,部分先进鱼雷甚至具备了自己搜索目标攻击的能力,这些导引方式可不是一般国家能够研发成功的。

图为几种世界主要533毫米重型鱼雷的性能、尺寸对比。

对于鱼雷的研发有多难,光说哪里难可不行,海事先锋给大家讲一下我国鱼雷研发的故事,来给大家一个形象的印象。我国和鱼雷最早的接触则是清末年间,当时直隶总督李鸿章在天津观看了鱼雷发射表演,对这种隐蔽性极强的攻击性装备非常感兴趣,指出这是小舰打败大舰的绝佳武器,从此我国就开始和鱼雷结缘,并且走上了独立研发鱼雷的道路。不过,鱼雷的研发非常困难,早期的鱼雷当然很简单,但是作战能力有限,随着时代发展,鱼雷早已经发生了巨大的变化。

上图为我国鱼1型鱼雷,下图为我国鱼2型空投鱼雷。

从1953年开始,我国就确立了独立研发鱼雷的计划,并且在1955年就开始建设专门研制鱼雷的国营第874、872两个厂,同时把从苏联进口的53-56型氧气鱼雷、电动自导型空投鱼雷两种鱼雷的研发任务交给了他们,从此开始了新中国的鱼雷研发历程。在经历了无数次的测试失败以及苏联专家的撤出造成的困境后,终于在1971年9月设计定型了我国第一种自研鱼雷,也就是鱼1型鱼雷。

图为我国的鱼6型重型鱼雷。

鱼1型鱼雷航速为50节,射程可达9公里,而且有被动声音导引的制导方式,作战效率非常高。不过回首我国鱼雷发展的历程,就能发现他的难度有多高,我国的第一枚鱼雷从1953年开始研发,到1971年定型,期间经过了18年的历程。所以,即便是我们这种可以潜下心来求发展,拥有大量爱国科研人员的国家都要经历10多年才能成功突破,那么其他的国家就更难了,自己主动放弃研发也可以理解了,所以世界上可以研发鱼雷的国家,真的少之又少。

1887年1月13,俄国一艘水面舰艇向60米外的土耳其2000吨级的
因蒂巴赫号通信船发射了一枚鱼雷将其击沉,这是全球海战史上第一次用鱼雷击沉敌舰船。

上述海战案例,撇开鱼雷的研发年限,仅人类将鱼雷投入实战,都已经130余年了;鱼雷,大威力的水中作战武器,既可用于攻击敌方水面舰船和潜艇,也可以用于封锁港口和狭窄水道。

据悉,目前使用鱼雷的国家很多,一般中型以上水面舰艇和潜艇,包括固定翼飞机和反潜直升机等,都装备有反潜或反舰鱼雷,但能独立研制鱼雷的国家,也就联合国五常以及德国、日本、瑞典、意大利等少数几个国家。

世界上有许多国家能研发反舰导弹、防空导弹甚至技术复杂的弹道导弹,却始终无法独立研制鱼雷,盖因鱼雷研发确实门槛比较高,可以说研发鱼雷是个极其复杂的系统工程,其中,一个非常重要的原因就是水下阻力非常大。

既要让鱼雷跑得快,又要跑得远,还要打得准,且需要爆炸威力大,对目标一发命中,就要沉底或彻底失去战斗力,真是太难了,涉及到了诸多学科和工业领域,比空中飞行的导弹都要复杂难搞定,鱼雷就不是一般的国家所能整得出来的。

前段时间,越南富安省的渔民在海上捞到了一枚磕掉了螺旋桨导管的鱼雷,就是我海军装备的鱼-6重型鱼雷;就目前来看,全球能制造鱼-6鱼雷的国家也就中国、美国、俄罗斯、英国、
日本和瑞典;相比之下,法国、德国、意大利都没那技术,可见研发制造鱼雷的难度有多大。

鱼-6鱼雷,厉害之处,就在其在动力系统,是一种封闭式涡轮机,驱动涡轮的是燃气,其燃气是一种自带氧化剂的奥托燃料。

奥托燃料,实际上就已经难倒了极大多数要研发鱼雷的国家,作为鱼雷热动力的原理,其实和火箭有点类似,燃料在燃烧室内发生化学反应而推动涡轮机,产生的动力驱动鱼雷前行;就这一技术,就难倒了法国、德国、意大利的鱼雷研发科研人员。

当然,鱼-6也非我海军最先进的鱼雷了,现已研发了先进的鱼-10鱼雷,其先进之处在于采用了和英国“剑鱼”相似的三组元燃料技术;所谓三组元燃料,是因为奥托燃料虽然自带氧化剂,但实际上氧化剂不足,导致燃烧后其实还有残余燃料无法利用。

澳门新葡亰手机版,采用三组元燃料,实现了闭环控制和无级变速能力,使得用远程高速光纤制导的鱼-10鱼雷的总体性能与美海军最先进的MK-48
MOD7基本相当,加之水声电子技术方面比鱼-6有更大的进步,新型热动力技术与尾流自导技术,可以说一旦被鱼-10所锁定,海上或水下目标将无处遁形。

此外,鱼雷的水声技术要过硬,降低鱼雷航行过程中的躁音,尤其是制造先进的威力强大的重型自导鱼雷,这个技术又难倒了许多有志于研发鱼雷的国家,对于国家的基础工业要求非常高。

因此,许多国家就不再花大精力研发鱼雷,而是倾向于外购鱼雷,难怪国际军火市场上意大利白头公司的A-290轻型324毫米反潜鱼雷大受欢迎,可由水面舰艇或固定翼飞机、直升机投放,也可作为“米拉斯”火箭助飞鱼雷的战斗部,用于攻击速度较高、下潜深度较大的潜艇。

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