XF-88巫毒



澳门新葡亰官方登录,在试飞的过程中发现V型双垂直尾翼产生一些控制上的问题,在同一时段超级马林计划生产的第三架原型机将要改用后掠翼,最终的决定是将尾翼的部分改成单垂直尾翼,具有后掠角的全动式水平尾翼,这些改变也就是后来进入量产的弯刀式战斗机的基本构型。

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二次世界大战结束时期,英国开始发展新一代航空母舰与舰载机的相关技术。当时英国皇家海军对于正在研发中的弹性甲板有高度的兴趣,超级马林公司就就此设计了一款低单翼,V型双垂直尾翼,配备两具劳斯莱斯Avon涡轮发动机的原型机。但是1947年后期皇家海军放弃了弹性甲板的研发,超级马林将这款设计加上起落架继续发展,第一架原型机被赋予508型的编号,于1951年8月底进行首次试飞。

XF-88战斗机是美国空军基于第二次世界大战期间为轰炸机护航的经验下,期望以喷射动力设计一架战斗机在航程上能够比美过去二战时期担任护航的前辈。官方给予这架原型机的正式名称是巫毒,同样的名字延续使用在以XF-88为基础放大的F-101战斗机上。

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机翼采用纯后掠翼设计,由翼根渐缩至翼端,原型机设计阶段曾经计划在翼端安装副油箱。垂直安定面位于机尾,远离发动机排气管的位置,有后掠角的水平安定面则位于靠近垂直安定面根部,但是高于机翼的位置,以避开机翼的气流产生的影响。

研制历程

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全后掠翼设计的525型原型机于1654年4月首度飞行,当时是英国生产过体型最大的单座战斗机。隔年这架飞机在飞行因为意外而损失,造成飞行员死亡与两年的延迟。1956年大幅改变设计的545型原型机试飞成功,但是一度在飞行中几乎坠毁。再度修改的原型机继续试验,直到1957年3月才被英国皇家海军接受并且进入量产阶段,正式成为弯刀式战斗机。

XF-88设计阶段并未考虑固定武装的设置以及机翼下的挂架点,同时也不具空中加油能力。

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