U-2/TR-1



型号演变改型及装备对象U-2S美国。TU-2S美国。

2011年3月,美国政府计划将32架的U-2延役至2015年,而奥巴马政府则试图执行一项九千一百万美金的预算案,以维持U-2机队的服役。

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2006年1月,美国国防部长拉姆斯菲尔德宣布U-2机队将于未来陆续退役。为了减少国防支出和重整空军架构,E-4B机队和部份B-52亦会退役。国防部长拉姆斯菲尔德表示这些变动不会影响空军的侦察任务,U-2的角色会由卫星和全球鹰无人侦察载具所取代。但是国会已经要求延后U-2S的退役时间,因为至今仍然未有一种系统能完全取代U-2,全球鹰和无人技术在资源和技术上很明显都未能达到U-2的水平。

梯形上单翼;一台通用电气F118-GE-101涡轮风扇发动机;各种雷达罩/天线(取决于配置);部分机型带有机翼吊舱。

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“龙女”原型机于1955年8月4日首飞,未知数量机型装备美国空军和中央情报局。U-2R于1967年试飞,一共生产了12架。自1979年以来,各型U-2共制造了37架,包括16架U-2R,一架U-2RT教练机,16架TR-1A,两架TR-1B教练机,以及为美国国家航空航天局研制的两架ER-2。1994年开始,剩余的U-2各型飞机换装发动机,成为U-2S/TU-2S,并经过驾驶舱航空电子设备升级。结构特点型号演变结构特点

U-2是洛克希德公司秘密部门“臭鼬工厂”应美国政府要求为特定目的制造的侦察机,它应该能够躲开苏联战斗机的截击。为了躲开截击,这种飞机应能在90000英尺的极限高度飞行。该计划的秘密性质导致这种飞机以U-2命名。看起来就像带动力的滑翔机,原型机于1955年8月秘密完成了首飞。

澳门新葡亰游戏网址,肩部安装的梯形翼,无后掠,长翼展;位十机身中线卜的收放式起落架;有些飞机带有机翼荚舱;发动机进气口位于机身两侧与驾驶舱后面;长长的机头。

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