T3M/T4M



>T3M/T4M美国
一共有24架马丁T3M被买走,这种飞机既可以装配轮子也可以装配浮筒。初始设计中,飞行员座位和投弹手座位肩并肩,而等到生产机型抵达军队时,马丁公司已经设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2,1927年,海军要求把直列发动机改为星形发动机,马丁公司与时俱进,在1928年~1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架)和TG-2,它们一直在部队中服役到1937年。结构特点研制历程使用情况结构特点

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等展双翼;被整流罩严密包裹的直列发动机,或无整流罩的星形发动机;固定式起落架或双浮筒;开放式驾驶舱。

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马丁公司的XT5M-1原型机于1932年4月赢得了12架的生产订单。订单签订后的五个月内,第一批飞机交付,被命名为BM-1在部队中服役。由于可以用作鱼雷轰炸机,BM-1被分配到驻“列克星顿号”的VT-1S中队。另外16架BM-2于1931年10月被订购,它们实质上和早先生产的那批是一样的机型。1932年,另外4架BM-1交付使用。BM-1/2分配给驻“兰利号”的VB-1B中队,直到1937年被降格为岸基飞机,最终于1940年被拆毁。结构特点研制历程结构特点

研制历程

双翼,上机翼略带后掠角;无整流罩的星形发动机;固定式起落架;开放式驾驶舱;拦阻钩。

20世纪20年代初,马丁公司获得授权生产寇蒂斯CS/SC-1飞机,到1925年,被美国海军要求为鱼雷轰炸侦察机提供更新换代机型时,它已经具备了相应的能力。

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一共有24架马丁T3M被买走。马丁公司设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2。

20世纪20年代,随着俯冲轰炸技术在美国陆军和海军陆战队中的普及,促使航空署于1928年发布了一项专用于俯冲轰炸机的规格说明书。其中的一项主要标准是,这类飞机必须能够携带1000磅的炸弹以极限速度进行俯冲。海军飞机制造厂和马丁公司都提交了设计,马丁公司的XT5M-1原型机于1932年4月赢得了12架的生产订单。订单签订后的五个月内,第一批飞机交付,被命名为BM-1在部队中服役。

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