T-101Grach



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T-101是作为安东诺夫设计局安-2的单翼机型设计的,1994年12月7日首飞。该机型仅有有限的系列在生产。结构特点型号演变结构特点

1971年5月,美国空军宣布选中波音737-253作为“无需定制”平台,来研发用以取代活塞式发动机的“康维尔”T-29的领航教练机。19架命名为T-432A的样机于1973年年中交付。它的特点是标准的双人机组驾驶舱,主座舱中配置了12个领航学员位,4个高级学员位和3个教官位。

用斜撑杆式直线形上单翼(T-101SKh机型为下单翼);单台Mars
TVD-10或者普-惠PT6T涡轮轴发动机,三桨叶螺旋桨;不可伸缩起落架,与背鳍相连的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。型号演变T-101基本客货运输机型,装载Mars
TVD-10B涡轮螺旋桨发动机。T-101E与T-101机型相似,但换装普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机。T-101L采用滑橇式起落架。T-101P消防型。非两栖浮舟。T-101S军用机型,带小型短翼,每侧机翼下有两个武器发射架。T-101SKh针对农业重新设计的机型。采用斜撑杆式下单翼,翼下装有喷杆。T-501装载两台涡轮螺旋桨发动机。

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