T-2“橡树”



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T-37鸣鸟式教练机是美国在第二次世界大战后首种喷气教练机,是由美国赛斯纳飞机公司(Cessna
Aircraft
Co.)制造的双引擎基础教练机,用来培训飞行员和导航员,并训练学员的驾驶、仪器操作、编队飞行和夜航等基本技能。T-37“鸣叫”于1955年首飞,并于次年12月进入美国空军服役。结构特点研制历程使用情况型号演变澳门新葡亰游戏网址,结构特点

结合了北美航空公司很多早期飞机的特点的一架服务于本国海军以及学员的优秀教练机。该机于1959年服役,在2008年被T-45苍鹰教练机I所取代。

直翼;并列驾驶舱布局;驾驶舱大面积使用玻璃;前三点式起落架;发动机进气口位于翼根处;翼尖油箱。

结构特点研制历程使用情况结构特点

研制历程

中安装的梯形翼;气泡状座舱罩盖;前三点式起落架;发动机进气口位于机身下颏处;翼尖油箱;拦阻钩。

1952年,美国空军认可了一项“完全的”喷气式教练机招标,塞斯纳公司的318型最终任竞争中胜出。这种走开的塞斯纳飞机于1954年10月12日完成了首飞。第一批534架A型于1957年交付空军,美国空军服役名称是T-37。随后,1959年出现了更大功率发动机的T-37B,B型制造了449架,所有尚存的A型也升级到了同样的标准。最后一种进入生产的教练机改型是T-37C,生产了269架专门用于出口。

研制历程

高龄的T-37本来应于20世纪80年代被仙童T-46A取代,但T-46A的研发不幸夭折,至今,T-37仍坚守在一线岗位上。1999年,“雷声”公司生产的首批使用活塞式发动机的T-6“德克萨斯人II”进入美国空军的空军教育培训司令部代替T-37服役。

海军对飞行训练的研究结果表明,要有一种能将通过了初级训练的学生带入初始舰载资格的飞机,T-2A“橡树”应运而生,它结合了北美公司很多早期飞机的特点,比如T-28C的飞行控制系统、FJ-1“狂怒”的机翼。“橡树”有着非常坚固的起落架、自动飞行控制系统和大型后缘襟翼,进气口位于后机身两侧。

1960年,塞斯纳公司决定制造一种可以战斗的“鸣叫”,配备了更强劲的28501bst的通用电气J85涡轮喷气式发动机。这种飞机强调的也是战斗力,1967年年中,第一批A-37A在越南接受了评估。更为精良的A-37B带有更大的发动机、8个翼下挂架、配备了防护装甲,机身前方安装了迷你机枪,1968年进入生产。一共生产了577架B型,其中大多数在美国空军服役,有130多架后来改装成OA-37B空军前进控制平台。

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