马基M-311



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S.211和M-311均为串列双座喷气教练机,于1981年4月10日首飞,瞄准高端涡轮螺旋桨教练机市场和低端喷气教练机市场。S.211教练机只获得了两个客户,共计交付了60架,最后一架交付于1991年。1997年,S.211教练机的生产权移交给了马基公司。2005年,马基公司发布了S.211教练机的更新版M-311,该机型采用了数字航空电子设备和大功率发动机JTl
5D-5C。2005年6月1日,航空电子设备演示机型(由S.211改装而成)试飞。结构特点型号演变结构特点

澳门新葡亰手机版,1985年7月29日,XT-4首飞,自1988年起,T-4教练机开始交付使用,装备日本航空自卫队蓝色冲击波特技飞行表演队。T-4教练机的外观与“阿尔法喷气”相似,一共生产了212架,现已停产。

后掠式中单翼;两侧进气口;单台普-惠JT-15D-5c涡轮风扇发动机;串列双座驾驶舱。不要与“阿尔法喷气”、IA.63“潘帕人”和川崎T-4混淆。型号演变M-211A非律宾、新加坡。M-311到2007年1月为止尚未获得订单。

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