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STN阿特拉斯公司KZO

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Atlas公司开发的Toucan演示验证无人机的衍生型号。采用两叶推进式螺旋桨的小型、低翼KZO无人机只有一对机翼。结构特点研制历程使用情况结构特点

[美国《航空周刊》2003年11月17日期刊消息]
德国陆军准备在未来几年扩大无人侦察系统的储备。当前德国陆军已使用了CL289和“月神”无人机,将很快完成KZO无人机的鉴定试验,计划明年投入部署。KZO的航程比400千米航程的CL289要小很多,其航程只有65千米,续航时间3.5~5小时,将作为炮兵阵地的直接监视工具。该无人机飞行高度为3000至12000英尺。德军计划为4个炮兵连购买6套KZO系统,2套用于训练。每个作战部队将拥有10架UAV和2个地面站。该UAV将安装红外载荷,陆军官员希望UAV最终安装合成孔径雷达,用于全天候侦察。德陆军于2000年部署的“月神”侦察靶机经过在科索沃、马其顿和阿富汗的使用,已积累了大量使用经验。该小型无人机起飞重量66磅,翼展13.9英尺,长7.4英尺,数据链有效范围约达43海里。这种巡航时间为4小时的UAV能在1万英尺高度飞行。为增强隐蔽性,该无人机设计成一种高性能的滑翔机,在敏感区域上空飞行时操作员可关闭发动机躲避探测。该无人机安装有电光和红外综合传感器,小型合成孔径雷达正在研发。德军还在探索使用小型和微型无人机。一种微型无人机概念称为Quattrocopter,是EADS公司设计在城市作战情况下可盘旋飞行的1.1磅重无人机。另外还有EMT公司开发的Mikado系统,该无人机翼展仅50厘米,起飞重量1磅,采用电机驱动,续航时间15分钟,航程0.25英里。EMT还在开发续航时间为6小时、航程200千米的舰载X-13无人机,希望博得德军官员的青睐。EADS官员认为,德国对UAV使用需求仍在变化中,要到12月底才能有个较清楚的想法,到时德国空军将发布其5年UAV需求计划。

飞机采用复合材料和隐身设计,因此,其红外特征、雷达特征和目视特征均不明显。

研制历程

KZO无人机的研制计划原由法、德两国国防部商定。研制经费德国分摊60%,法国分摊40%。生产商是欧洲无人机公司,1992年造出样机并进行验证。然而由于缺乏资金,法国取消了购买KZO无人机计划。自此,研制KZO无人机成了德国单独承包的项目。德国的相关经费也是时有时无,这使KZO的后一段开发速度变慢了,直正的测试拖延到1998年才开始。KZO无人机在德国陆军特种部队和炮兵部队都进行了系统测试,整个测试于2004年初才基本完成,接着开始部署。到2005年初,已有6套KZO无人机系统进入德国陆军4个炮兵连服役。

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