澳门新葡亰娱乐网址 国际动态 #二战名机# 美国篇:让人又爱又恨的“雷电”——P-47

#二战名机# 美国篇:让人又爱又恨的“雷电”——P-47



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惊叹!

1942年12月,驻扎英国的第4、第56战斗机大队奉命接收新型战斗机。当他们看到出现在眼前的大家伙时,每个人都脱口而出:“OMG!”“你们管它叫战斗机?!”一位飞惯了轻巧的“喷火”式的第4大队英国飞行员追着共和公司工程师大喊!“这分明是个‘大奶瓶’!”

这就是昨天的#二战名机#
日本篇:被高估的“大东亚决战机”——4式“疾风”里,我提到那款把“疾风”打了个1:11的大胖家伙——P-47“雷电”!这个名字注定要闪耀在航空史上:它是史上产量最大的战斗机,超过20000架

P-47“雷电”战斗机由共和飞机公司制造,是美国陆军航空军在二次大战中后期的主力战斗机之一,也是当时最大型的单引擎战斗机,其后期的M
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N型更排得进二战时盟军最快的螺旋桨战斗机之前列。除了在空战中表现优异,P-47更适合于执行对地攻击任务。除了美国陆军航空军外,也有其他盟军空军部队使用P-47战斗机。由于的机身明显较其他种战机壮硕肥胖许多,故当时被昵称为”水罐”(Jug)。15686架的产量使P-47位居美国战机产量的第一位,其中D型机的12602架,更是世界军机单一机型生产量第一位。

粗壮!

之所以成为“大奶瓶”,原因就是它采用了二战最好的星型发动机“双黄蜂”R-2800,18缸的大家伙超过2000马力,用它的飞机都不可能“苗条”!而且“雷电”还加装了一套少见的废气涡轮增压系统澳门新葡亰手机版,,机身里众多的废气集气管让它格外粗壮!

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“雷电”粗壮的秘密,粗大的发动机加上周围一圈“废气”集气管!

通用的这套增压系统不象机械增压会消耗发动机的功率,所以在空气稀薄的高空仍然有出色的表现,所以“雷电”成为二战高空性能最好的战斗机。而欧洲战场正是一场“高空争夺战”,可以让“雷电”大显神通。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

恨!

但粗壮的后果却是笨重,“雷电”成了一款让人又爱又恨的战斗机:虽然只是单发,起飞重量却达到惊人9.5吨!要知道双发的P-38“闪电”也只有7吨多。因此水平机动性当然是惨不忍睹,“任何飞机都可以绕着它转圈!”英国飞行员们痛心疾首,“爬升率也实在太差了!”

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巨大的“雷电”颇为笨重,不受英国人待见

“雷电”也实在太大了:为了发挥功率,配套了巨大的螺旋桨,起飞时长长的机头高高仰起,飞行员完全看不到前方,狂放的地勤人员干脆趴在机翼上为飞行员指引方向,拐上跑道才跳下来!第4大队飞行员一直抱怨个不停,一直到他们换上P-51“野马”才闭了嘴。

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的星形发动机;四桨叶螺旋桨。

爱!

但同时接收新机的第56大队的美国小伙子们却不一样:“雷电”是二战最耐操的单发战斗机,没有之一!它的18缸星型发动机被打掉几个汽缸都能照样飞行!实战中常常敌机打光了子弹揍不下“大奶瓶”,重伤返航的例子比比皆是!

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受伤如此,“雷电”依然返航!

此外,“雷电”一旦上了高空,就成为速度最快的战机,几乎任何螺旋桨飞机都敌不上它的高空速度。庞大的重量带来了优异的俯冲性能,滚转性能也特别出众。即使绕不过敌机,只要一低头就可以从容脱离!

“雷电”的火力也十分炽烈:8挺12.7mm机枪,数量众多的火箭弹和炸弹!对空对地样样精通。“我们最喜欢用机枪扫射德国的火车头,密集的子弹直接击穿锅炉,‘嘭’地一声车头飞上了天!”56大队的小伙子津津乐道。

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从D型起,“雷电”装上漂亮的“气泡式”座舱,到N型甚至装上了“远程机翼”、护尾雷达……时速超过700公里,成为最快的螺旋桨战斗机。

研制历程

战绩

粗壮的“大奶瓶”“哺育”了美国欧洲战场上的头号王牌加布雷斯基,一般认为他的战绩份量超过头号王牌邦格,因为他面对的是素质更高的德军飞行员。

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“加布”的摆拍,他战争结束前被击落后跳伞,也成为了“王牌俘虏”

而一直装备“雷电”的第56战斗机大队是欧洲盟军的头号王牌部队,战绩 1,006
架,损失 128 架,交换比接近 8:1

而综合统计二战所有“雷电”,与敌机的交换比是4.6:1!想想它那20000多的产量……“雷电”是无法战胜的!

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北航博物馆的大奶瓶,离“黑寡妇”不远

产量巨大的“雷电”如今存世还有不少,常常在各大航展上能看它的身影。如今我们还能在北航博物馆里参观“黑寡妇”的时候,看到旁边粗壮的“大奶瓶”!“雷电”这个响亮的名字,也有了自己的传承:勤勤恳恳的A-10被命名为”雷电II”!

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P-47的设计者是王牌飞行员俄罗斯裔美国人亚历山大‧P‧塞维斯基(Alexander
Procofieff de Seversky)与乔治亚裔美国人亚历山大‧卡特维利开发。

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