澳门新葡亰娱乐网址 澳门新葡亰手机版 三菱MRJ支线客机今年将完成首飞

三菱MRJ支线客机今年将完成首飞



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三菱飞机公司董事长兼首席执行官江川豪雄

当中国的新型涡扇支线飞机ARJ21首飞时,日本也要发展的自己的支线客机,试图与中国竞争。日本首架自主研制的小型支线飞机“MRJ”(三菱支线喷气客机)由日本三菱重工主导研发。MRJ项目于2008年3月正式宣布启动,单架价格约为4200万美元。2014年5月,首架MRJ飞机已基本完成,将于夏季接受测试。

中国航空新闻网讯:据美国国际航空在线网站5月27日报道,三菱飞机公司董事长兼首席执行官江川豪雄称,日本首架自主研发的商用客机MRJ将计划于今年完成首次飞行。尽管,三菱重工一直为其它制造商的工程提供零配件,但新一代MRJ是其第一架自主研发和生产的客机。江川称,集中所有努力生产该支线飞机,是自2008年三菱飞机公司成立以来遇到的最严峻挑战之一。

该公司预见到了大型支线飞机的发展趋势,并计划生产一系列支线飞机,来满足市场的这一需求。据估计,首先进入市场的将是拥有92个座位的MRJ90,接着是拥有76个座位的MRJ70。作为更先进的第二代产品,MRJ100x还停留在概念阶段。这三个型号的飞机有很多共同点,都使用普惠公司“静洁动力”PW1217G齿轮传动涡扇发动机,以及相同的维护程序。

澳门新葡亰手机版,上周,在位于纽约的一家日本协会午宴上,江川发表言论称,在众多支线飞机市场领军制造商中,MRJ接到的首次试飞前的订单数是最多的。现在,公司收到的订单已有325架。其中,300架订单来自美国天西航空公司(SkyWest
Airlines)和Trans States Holdings公司,剩余订单则来自日本全日空。

结构特点使用情况结构特点

该公司预见到了大型支线飞机的发展趋势,并计划生产一系列支线飞机,来满足市场的这一需求。据估计,首先进入市场的将是拥有92个座位的MRJ90,接着是拥有76个座位的MRJ70。作为更先进的第二代产品,MRJ100x还停留在概念阶段。这三个型号的飞机有很多共同点,都使用普惠公司静洁动力PW1217G齿轮传动涡扇发动机,以及相同的维护程序。

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