米格-1



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米格-1原名为I-200,于1938年开始研制,是米格设计局的飞机。由于当时苏联战斗机的命名方式改变,I-200改名为米格-1,是一款优秀的高速截击机。

作者| 科罗廖夫

1940年5月2日,米格-1在试飞中达到684.5公里/小时的速度,打破了当时的世界纪录。该机型一共生产了103架。

来源| 科罗廖夫的军事客厅

结构特点

米格-1战斗机注定要在战后成名,但它在卫国战争中的表现并不佳。苏联米高扬飞机设计局于1938年开始研制的一型螺旋桨战斗机,这是米格战机家族的第一个成员,1940年苏联开始测试米格-1原型机,这架高速截击机配备了895千瓦时(1200马力)的AM-35A型水冷发动机。

飞机结构总体设计上保持了波里卡尔波夫的气动外形,但也由全金属结构改为胶合板、木材、金属的混和结构,增加机身的长度,提高了纵向稳定性,增加机翼油箱等等。

米格-1战斗机的设计最高时速可达628公里,但米格-1在试飞中达到684.5公里/小时的速度,打破了当时的世界纪录。苏联也只能吹嘘自己生产了最快的狂拽酷炫天的拦截机。由于米格-1战斗机的机身很短,而发动机庞大,所以飞机员很难操作战斗机,并且俯仰倾向不稳定,很容易拿大顶、机头撞地。米格-1战斗机于1940年9月投入生产,后来被赋予I-200的研制代号。不合理想的俯仰并不是米格系列战斗机的唯一弱点,尽管时间在1941年,米格-1战斗机装备的1挺12.7毫米机枪和2挺7.6毫米机枪武器,还是太逊色了。德国发动巴巴罗萨作战行动,入侵苏联,米格-1战斗机遭受了重大损失。米格-1战斗机生产了100架,但大多数战机在年底阵亡。

随后苏联改进了米格-1战斗机,号称米格-3战斗机,配备了1007千瓦(1350马力)的AM-35A型水冷发动机,大角度机翼和先进螺旋桨,米格-3战斗机的最高时速可达640公里,爬升7000米,比米格-1战斗机的时速高不了多少。

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