Maule M-4/M-77M9



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Helio“信使”机型最初称为HelioplaneFour,1953年首飞,次年开始交付使用。经过持续不断的发展,产生了许多改型,这些机型全部装载莱康明发动机。Helio“信使”机型共计交付了501架。结构特点型号演变结构特点

M-4最初是按套材组装飞机设计的,1960年9月8日首飞。M-4机型派生出了众多的能够在崎岖不平的跑道上短距起降的上单翼尾轮式飞机,这些飞机目前仍在产。M-4及其派生机型总共有超过2450架交付使用。

直线形上单翼;单台莱卡明活塞发动机,三桨叶螺旋桨,带背鳍的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;不可收放式尾轮型起落架。型号演变H-391B“信使”初始生产型,装载GO435发动机。H-392“平流层信使”高海拔机型,装载GO-480发动机。H-395“超级信使”与H-391B机型相似,但换装了功率更大的发动机。H-250“信使”II加长了机身,换装了O-540发动机。H-295“超级信使”与H-395
super courier机型相似。H-500 Helio
Twin6座飞机,发动机安装在上单翼上。HST-550A“种马”装载了PT6A涡轮螺旋桨发动机。H-700“信使”即换装新型起落架和上翘翼尖的H-295机型。(另外还有其他一些产量较少的机型和以U一10命名的军用机型)

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