Metro通勤飞机



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肖特330是为了应对新兴的30座通勤客机市场而从Skyvan机型发展来的,最初称为SD3-30。肖特330建造计划于1973年5月23日正式启动,第一架原型机于1974年8月22日试飞,1976年8月24日在加拿大Time
Air航空公司开始服役。该机型共计交付了139架。结构特点型号演变结构特点

Metro机型最初由Ed
Swearingen公司作为商务机来研制,在对它作了进一步的改良之后形成了通勤飞机。Metro于1969年8月26日首飞,1971年初开始服役。1971年11月,Swearingen公司被仙童收购,后者继续对Metro机型进行改进,直到1999年停产。包括军方和企业订单,共计交付1053架。

采用斜撑杆式直线形上单翼;两台普-惠PT6A五桨叶涡轮螺旋桨发动机,方形截面梯形机身,双尾翼;军用机型的上掠式后部机身安装了活动舷梯。型号演变330-100初始生产型,后来逐渐换装各种型号的PT6A涡轮螺旋桨发动机。330-200增加了载油量,延长了航程。330-UTT通用战术运输机,加固了地板和机身结构,后部安装可向内打开的舱门以便于空投。C-23A“雪帕”为美国空军研制的军用运输机,后部安装全宽货舱门,无舷窗。C-23B为美国国民警卫队研制的通用机型,每侧有11个舷窗。

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