L-4“蚱蜢”



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L-4“蚱蜢”,实质上是过去十年间的成功的民用机型的军用版本。佩帕公司的“蚱蜢”飞机是第二次世界大战中美国陆军航空部队使用频度很高的火炮定位和一线联络机。

L-13是位于密歇根州的、韦恩的史丁森公司设计的,头两架XL-13原型机于1945年年底首飞。尽管联合公司在1948年末把史丁森分公司卖给了佩帕公司,但是保留了L-13的所有权且在位于加利福尼亚圣地亚哥的康维尔工厂予以生产。最终于1947年-1948年为新组建的美国空军生产了300架L-13A,其中48架直接供给了国民空中卫队。这种飞机配备了更大功率的发动机、折叠翼和六个座位。1949年,另外制造了28架L-13B。幸存的L-13于20世纪50年代被卖给了民间买家。

结构特点研制历程使用情况结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

高翼;驾驶舱串列布局;固定式起落架;驾驶舱大面积采用玻璃。

高翼;串列式驾驶舱布局;固定式前三点起落架;驾驶舱大面积使用玻璃。

研制历程

使用情况

20世纪30年代中期杰出的泰勒飞机公司J-3“幼狐”也是如此。1941年8月在路易斯安娜举行的大规模演习中,陆军航空队在看到44架伪装过的“幼狐”迅速部署在机场中后,第一次认识到这种飞机的用途。演习的结果就是:美国陆军航空部队订购了948架O-59A,它在民用的J-3上做了一些修改,包括改进后的串列式布局的驾驶座、增大了玻璃座舱罩以提供更好的全方位视野,并且安装了双向军用无线电。

联合-伏尔蒂公司在第二次世界大战最后几个月内研制了L-13,之后作为各式各样的“蚱蜢”飞机的替代型在美国陆军航空部队中服役。这种飞机可以用于通用联络、观察和照相侦察等任务,不久后又被转为空中救护机。

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