澳门新葡亰娱乐网址 国际动态 空警200型早期预警机

空警200型早期预警机



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  俄称中国在短期内研制出多型预警机取得非凡成就   

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中国空警-200型预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初,该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后,又被命名为运-8/F200。预警与电子战专家朱和平少将表示,空警-200是轻型预警机,它的重量轻,体积小,下一步经过适当的改装就可以配属在航空母舰上。结构特点使用情况结构特点

  据俄罗斯军事观察网12月1日报道,上世纪50-60年代,美国和台湾国民党空军多次侵犯中国领空,迫使解放军歼击机多次升空拦截,在台海上空展开一场真正的空中战争。在此情况下,中国急需预警机,远程探测和监视利用中国东南沿海高山地形躲避雷达追踪,胆敢来犯的敌机。 
 

空警-200型的载机平台为运-8系列III类平台/高新工程第三类载机。机翼增加整体油箱,更换了整体航电系统。更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。

  60年代苏联开始批量生产图-126预警机,该机使用“藤蔓”大功率雷达,机身上部是蘑菇状旋转天线整流罩。这在当时是一项革命性技术方案,能够不受载机和被观察目标相对状态的制约,进行圆周扫描。后来其他预警机也开始采用这种天线配置。图-126以民航客机图-114为基础,后者则源于长期成为苏联远程航空兵基础的图-95战略轰炸机。 
 

使用情况

  很自然,在60年代中苏关系恶化时期,向中国供应图-114的话题根本无从谈起,更不用说图-95战略轰炸机。因此中国专家决定在图-4远程轰炸机基础上研制国产“飞行雷达”。图-4是美国B-29轰炸机的仿制品,1953年苏联向中国供应25架图-4,一直使用到90年代初,服役时间远超苏美同类飞机。 
 

2006年6月3日,第二架空警-200在安徽东部地区坠毁。5名机组成员和35名空军专家全部遇难。

  中国在图-4机身上加装直径7米、重5吨的天线雷达,使用4台活塞发动机,但是在天线尺寸较大、气动阻力增加30%的情况下,动力显然不足。中方决定改配大功率的伊夫琴科AI-20K涡桨发动机。AI-20发动机的装配对象是中国运-8军用运输机,后者是苏联安-12飞机的合法复制品。就在中苏断交之前,中方掌握了安-12量产技术,同时还有AI-20发动机生产技术,中国版产品代号WJ6。这种新型发动机长度有所加大,前突2.3米,对飞机的稳定性和控制性产生了影响,中国工程师随即解决了这个问题,把水平稳定仪面积增加2平米,翼展增加400毫米。中国工程师彻底改造飞机弹药舱,用作雷达和机载电子设备操纵员舱。1971年6月10日,这种被命名为“空警-1”的预警机验证机开始试飞。 
 

2009年10月1日,参加中国国庆60周年阅兵。

  “空警-1”预警机是在最短时间内研制成功的,中国仅仅用了1年零7个月的时间,就制造出了验证机。此前的活塞发动机桨叶向右旋转,新型涡桨发动机桨叶向左旋转,结果出现了倾斜现象,中国工程师决定配备起飞火箭加速器,以消除飞机摆动现象。后来还出现了因天线对飞机垂直安定面的作用而造成的振动,导致飞机在空中剧烈抖动,使机组人员在飞行中感到筋疲力尽。但是这个问题同样很快得到解决。 
 

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  “空警-1”在试飞期间总共飞行数百小时,最后证明机载雷达能够发现距离在300-350千米处的轰-6(图-16)型轰炸机目标,250千米以内的运输机目标。在一次试验中,还发现了300千米处的水面目标。但是由于当时中国在电子元器件领域较为落后,无法制造出在雷达设备可靠性,机组人员超高频照射防护性方面令人满意的,确实有效的国产预警机。 
 

  80年代末中国再次研究制造国产预警机,这次从开始研发到实践落实成有战斗力的雷达样品,用了15年多的时间。预警机研制工作由中国电子科技集团公司合肥38所负责。1998年主要执行远程雷达探测任务的海上巡逻机运-8J(AEW)完成首飞。它在量产型运-8C运输机基础上研制而成,主要区别是在机艏安装雷达整流罩。中国消息源指出,它主要用于监督海情,能同时跟踪32个海上水面目标,甚至包括潜艇潜望镜在内,而且还能探测空中目标,引导歼击机攻击目标。 
 

  运-8J机载雷达以英国“空中霸王”雷达为基础。英国Racal公司曾向中国出口了6-8架该型雷达系统,合同金额约为6600万美元。“空中霸王”脉冲多普勒雷达,在下半球扫描状态下,对自身面积为5平米的目标探测距离为85千米,在上半球扫描状态下的探测距离为110千米,对水面目标的探测距离为230千米。据悉,中国总共使用了4架运-8J飞机。显然,它只是解放军海军的临时过渡方案。 
 

  由于制造真正符合要求的全套预警机设备的难度较大,以及缺少实践经验和合适平台,中国领导人为了保险起见,决定引进外国研制人员参与,与俄罗斯和以色列进行三方谈判,于1997年签订了联合研发、建造并向中国供应预警机的合同。规定由俄罗斯塔甘罗戈市别里耶夫航空科技生产联合体改装量产型A-50预警机,交由以色列安装以EL/M-205“费尔康”雷达为主的雷达技术系统,最后交给中国用户。这种新型无线电技术系统主要用于探测敌方飞行器,控制指定空域,指挥已方作战飞机。而且还要配备无线电侦察设备,保证能在战区拦截无线电通话,监视电子环境。这种电子系统的基础是以色列埃尔塔公司研制的EL/M-205多功能脉冲多普勒雷达,它由3个有源相控天线阵组成,在机身上部构成三角形,使用直径11.5米(大于E-3和A-50)的固定式蘑菇状天线整流罩。研制方认为,这种分米波雷达的载波相当低,加上计算设备较高的快速运算和专用降噪设备的使用,具有保证发现巡航导弹和隐身飞机的潜能。 
 

  俄方从1997年到1999年在塔甘罗戈改装了俄空军一架机身编号44的二手量产型A-50预警机,之后飞往以色列安装“费尔康”雷达系统,到2000年7月之前基本完工,预计只需4个月就能向中国空军交货。但是在美国强大的压力下,以色列被迫在2000年夏天先是停止履行合同,然后正式通知中国政府,放弃进一步参与这个项目。飞机上的无线电技术系统被迫拆除,然后裸机飞回中国。之后,中国领导人决定继续自主研发预警机,主要配备国产有源相控天线阵雷达、通信和数据传输设备。 
 

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