ki-36/98式



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在历史上曾经有哪些不是舰载机,看似根本无法在航母上起降的飞机在航母上成功的完成了这一”壮举”的飞机呢。洛克希德U-2高空侦察机,曾经在两岸对峙中国民党空军大量使用此机执行侦察任务而广为人知。而在国外这款机型则是因为其超长的机翼、以及其十分低下的降落性能而闻名。在许多人看来,这样的一架飞机和上舰起降根本不搭边。

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九八式直接协同侦察机,简称为九八式直协侦察机或九八直协,正式标号ki-36,美军代号为“Ida”。为第二次世界大战时期旧日本陆军使用的侦察机,由立川飞机公司设计制造。

但是在上个世纪中,许多看似离谱、天马行空的计划大都进行过实践。没错,对U-2侦察机的上舰的这个构想,也进行过大量的实践与测试。在1964年到1974年间,美国中央情报局对该机进行了大量的上舰测试,并且成功的在航母上起飞执行过一次侦查任务。在1964年,经过改装的U-2G侦察机(加装了尾钩,并且加强了机体强度的一个型号),成功在甲板上起飞,并且侦查了法国在波利尼西亚半岛的核试验,这也是U-2唯一一次在航母上起飞的侦查任务。

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Ki-36拥有全金属制的低翼单叶发动机、一体成型的机体、以及为下方视线而外翼前缘向后13度的主翼。为了在不平的地面起降而采用固定式起落架,考虑到视线也在机体下部装设大型观测窗。试验结果良好的缘故,1938年10月九八式直接协同侦察机成为制式装备。

胆大的美国人心想,既然U-2这种着陆性能低下的飞机都能够在航母上完成起降,那么更大的飞机是否也能够承担类似任务呢。这一次,疯狂的美国人决定让C-130运输机在航母上进行起降。本次的改造机型名为KC-130F空中加油机,空重约34吨,翼展则达到40米。测试对象为大西洋海域最新服役的美军航母”福莱斯特号”,并且成功的在航母上完成了起降任务。

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