Ki-66



川崎土井武夫于十月开始进行对新飞机的工作。样机于1942年10月完成,最后一架在1943年4月完成。但是在试验中飞机令人失望。最终它并没有投入生产使用。

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研制历程

澳门新葡亰手机版,美军B-25轰炸机对日军野战机场进行超低空轰炸。

>Ki-66日本

1943年,新几内亚,美国陆军航空队B-25“米切尔”中型轰炸机对日军野战机场进行超低空轰炸。为防止爆炸产生的冲击波和弹片伤及自身,机组都采用配备减速伞的炸弹,增加炸弹的滞空时间,给B-25轰炸机足够的时间逃离爆炸空域以及冲击波的伤害。机组乘员经常在投弹后,拍摄照片作为轰炸效果的参考,通过这些照片,可以判别出日军机场上战机型号和数量。在照片中,可以清晰看到挂着减速伞的炸弹慢慢落地。

Ki-66是当时为应旧日本陆军要求的一种双引擎飞机,同时装备有两个固定向前射击12.7毫米机枪和一个后射7.7毫米机枪。并能够正常情况下661磅炸弹的或超载情况下携带1102磅炸药。

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为日本陆军X系列验证机之一,当时高度保密属于秘密机种,1942年生产仅造了6架,日军想通过这种飞机研究俯冲轰炸机高速俯冲投弹的可能,Ki66在很大角度范围内俯冲投弹时不需要控制俯冲速度。

美军B-25双机编队掠过日军机场,用机枪扫射机场上的日军战机。照片中可以清晰看到子弹打在跑道上溅起的烟尘,照片顶部是美军B-25僚机。

这是机场上停着的一架川崎Ki-45“屠龙”双座双发重型战斗机。

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照片局部放大,可以看到机场上停着一架川崎Ki-61“飞燕”战斗机。该机是日本陆军三式战斗机,是日军第二次世界大战中唯一量产的采用液冷活塞发动机的战斗机。美军在战场上首次遭遇该机时,由于其倒置V型DB引擎,曾被盟军误认为是德国军援或授权生产的Bf.109。

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照片局部放大,可以看到三菱Ki-46百式司令部侦察机,川崎Ki-48九九双发轻型轰炸机。返回搜狐,查看更多

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