“堪培拉”



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直到二战开始后英国才发现,缺乏一种较“飓风”“喷火”留空时间更长、能够执行多种任务的重型战斗机。于是,“英俊战士”在最需要的时间即战争开始后的一年后开始服役。使用情况型号演变使用情况

二战末期作为“蚊式”轰炸机的后继机,由普雷斯顿英国电气公司设计,“堪培拉”轰炸机一共生产1352架,其中925架在英国制造,交付皇家空军773架。澳大利亚或许可证制造48架,美国获许可生产403架。到1985年,绝大部分“堪培拉”轰炸机已经退出现役,只有英国皇家空军保留约170架,主要提供非轰炸性勤务。

该机能够在1940年服役得益于Bristol公司的深谋远虑。1938年,Bristol公司预见到在可能的战争中需要一种重型战斗机,决定自费研发一种双发重型战斗机。在设计时除了考虑到战斗型外,还尽量按照英国皇家空军的F11/37号设计要求的指标,考虑可以改型为侦察机、鱼雷机。

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1939年7月17日,原型机进行首次试飞。试飞后两星期,英国皇家空军一反常例,马上签订了300架飞机的生产合同,对迅速量产该机有促进作用。1940年10月,“Beaufighter”MK
IF首次装备英国皇家空军,机上装有英国当时最机密的夜间截击雷达,飞机参战后立即就表现优秀。首先,速度大,在占位、追逐方面容易;其次,4门20毫米机炮威力极大,只需要一个短点射就可以将德国夜间轰炸机打得凌空爆炸。

“堪培拉”
轰炸机/入侵飞机/侦察机是中置梯形翼;半球形座舱罩;两台罗尔斯·罗伊斯Avon206涡轮喷气发动机;安装在机翼上下居中位置。

随后的生产过程中,该机进行了多次改型,发动机、军械配备各不相同,使该机的多用途潜力得到发挥。长航程型适合北非沙漠的远程巡逻;鱼雷攻击型适合RAF海岸警卫司令部使用。

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