中国飞机谱系图



>教-8“雄鹰”中国
教-8,我国新一代初级教练机。1987年7月,教-8开始具体设计。1989年1月开始制造原型机,共制造5架原型机,001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工,并在1992年7月首飞。研制历程

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1982年为了给解放军装备先进的喷气初级教练机,洪都集团公司成立了教练机方案组。1986年,我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%,并负责生产前机身等部位。1987年7月,教-8开始具体设计。

初教5

1989年1月开始制造原型机,共制造5架原型机(3架试飞,2架用于静力试验),001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工,并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。

澳门新葡亰官方登录,中国航空报讯:新中国成立后,新建的人民空军迫切需要装备大量的初级教练机用来培训飞行员。1954年4月1日,南昌飞机制造厂正式接受试制雅克-18的任务,3个月后,第一架中国国产雅克-18型飞机组装完成,最初命名为红专501。1954年7月3日下午5时15分,初教5首飞成功。

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1954年8月1日,毛泽东主席亲笔签署了给南昌飞机制造厂的嘉勉信,祝贺雅克-18的仿制成功。初教5从资料来厂到首飞成功,前后只用了133天。国家鉴定委员会于1954年7月20日召开初教5鉴定会议,认定洪都制造的初教5飞机符合技术要求,可以进行批生产并作为空军航校教练机使用。

1954年,中国航空工业从修理走向制造迈出极为关键的第一步,成功把国产飞机送上蓝天。这一年,航空工业共制造了9架初教5飞机,并交付空军部队。而从1954年7月到1958年10月,
航空工业洪都共生产了379架初教5飞机,有力地支持了人民空军飞行员训练。

歼教1

1956年8月2日,新中国第一个飞机设计室沈阳飞机设计室成立,标志着新中国的航空工业开始组建自己专门的设计机构,培养自己的飞机设计队伍。这个设计室在成立一个多月之后,
就提出了设计我国自己的喷气式中级教练机的建议,这就是后来的歼教1飞机。

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