歼教1

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澳门新葡亰官方登录,1956年8月,我国拥有了自己的第一个飞机研制机构:沈阳飞机设计室。通过不懈努力,在之前仿制米格-17等先进喷气式飞机的基础上,研制成功了具有世界先进水平的高亚音速歼教-1型喷气歼击教练机。它是我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机,也是新中国自行设计和制造的第一种飞机,在新中国航空史上占有重要的地位。

歼8Ⅱ飞机总设计师顾诵芬

结构特点

作为一代飞机设计大师,顾诵芬的工作经历与新中国航空工业的发展轨迹完全重合。新中国的航空工业至今已经走过了67年的风雨历程,顾诵芬也为此孜孜以求、不懈奋斗了67个春秋。在这67年的时间里,我国的航空工业完成了由小到大、由弱到强、由跟随到并跑的数次跨越,顾诵芬也从意气风发的年轻人变成了须眉皓然的耄耋老者,他将自己的一生都奉献给了最钟爱的航空工业,将自己对国家、对航空事业的忠诚永远写在了蓝天之上。

歼教1飞机为串列双座、两侧进气道、梯形下单翼布局的歼击教练机,全金属机身,液压收放前三点式起落架。

初涉飞机设计

动力装置为一台喷发1A喷气发动机,额定推力15.3千牛,最大推力16千牛。机头左侧装有一门23毫米航炮,左右翼下各有一个挂点,可挂副油箱或普通航弹。

1951年8月,刚刚走出上海交通大学校门的顾诵芬是幸运的,初创的新中国航空工业对于人才的需求,特别是对于受过高等教育的航空专业人才的需求,为他提供了广阔的用武之地。而此时,距离中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》、宣布成立航空工业管理委员会才刚刚过去了4个月。

按照上级组织的决定,当年航空系的毕业生全部分配到中央新组建的航空工业系统,屠基达、顾诵芬等一批新毕业的大学生被分配到了当年4月29日才宣布成立的航空工业局。此后屠基达等人到了工厂,顾诵芬留在了局机关,并进入徐昌裕任处长的航空工业局生产处下设的制图组工作。

当时正值抗美援朝时期,初创的航空工业的主要任务就是修理苏联支援的各型飞机。而顾诵芬所在的制图组就是负责当时苏联提供的飞机、发动机、配件等图纸的翻译和复制,为工厂的维修工作提供技术支持。在制图组工作期间,顾诵芬克服了美苏机械制图标准的不同、俄语翻译、工具缺乏等困难,先后完成了雅克-11飞机起落架、米格-15飞机液压系统中压力卸荷阀、图-2轰炸机炸弹舱门等飞机零部件的发图任务。通过这些工作,顾诵芬对苏联用于制造的图纸体系、公差配合标准、材料规格以及制造工艺方法等,有了较深入的了解。

练兵歼教1

在制图组的工作,使顾诵芬能够一步步把学校里学到的知识与飞机制造中的实际结合起来,但他的兴趣还是在飞机设计上。顾诵芬后来回忆说:我们为什么一定要自行设计飞机?对于这个问题,在具体技术岗位工作的我是有着很深体会的。当时航空工业领域还没有一家设计飞机的机构,但他对设计中国人自己飞机的愿望却愈来愈强烈。

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