C-130J“大力神”



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1970年7月18日,第一架G222运输机试飞,1976年,第一架军用运输机型交付给意大利。G222运输机有数个版本出售给不同的国家,包括利比亚的罗尔斯一罗伊斯Tyne发动机机型和美国空军的C-27“斯巴达人”(现已退役)。G222运输机一共制造了111架,于1993年停产。结构特点型号演变结构特点

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高尾翼;梯形上单翼;两台通用电气T64-GE-P4D涡轮螺旋桨发动机;机身起落架整流罩。

C-130J“大力神”迄今为止最令人印象深刻的升级版,它有着堪称完美的带有多功能显示设备的驾驶舱、用新一代阿里逊/劳斯莱斯涡轮螺旋桨发动机驱动六桨叶螺旋桨,对系统进行了多处改进以减少人工操作,降低了成本和维护费用,与早期的C-130相比,节省了生命周期成本。在性能方面,J型爬升得更快更高,能以更高的巡航速度飞得更远,可以在比早先的“大力神”更短的距离内起降。C-130J是洛克希德公司自担经费发展的,原型机在1996年4月完成了首飞,1999年1月,美国空军接收了第一架C-130J。

型号演变改型及装备对象C-27A哥伦比亚。G222阿根廷、泰国、突尼斯、委内瑞拉。G222T利比亚。G222AAA意大利。G222RM意大利。G222TCM意大利。G222VS意大利。

结构特点研制历程使用情况型号演变澳门新葡亰手机版,结构特点

洛克希德-马丁C-130J“大力神”
95座四发战术运输机的特点:肩部安装的直翼;可收入整流罩的收放式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;六桨叶螺旋桨。

研制历程

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