F6F“泼妇”



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F8F“熊猫”,是格鲁曼公司最后的一种使用活塞发动机的战斗机,它打破了当时约定俗成的“更大即更优”的新型战斗机设计法则。使用最强力的引擎——普拉特-惠特尼公司的R-2800“双黄蜂”系列发动机,动力充裕,操纵性非常出色。

F6F“泼妇”战斗机,是二次世界大战服役于美国海军的舰载机。F6F在内部结构与装备上,比起旧式F4F野猫更为先进,但外观上除了机体更大以外,却所差无几,故此也被戏称为“野猫的大哥”。F6F总共生产了12275架,而当中的11000架是在两年之间建造的。而最后一架F6F则于1945年11月交付。直到今日仍有不少F6F存放于世界各地博物馆,部分更能够飞行。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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F8F“熊猫”战斗轰炸机是直翼;被整流罩严密包裹的星形发动机;收放式起落架;拦阻钩;气泡状座舱罩。

单翼;收起式起落架;被整流罩严密包裹的星型发动机;收放式尾轮。

研制历程

研制历程

1943年是太平洋战争的关键一年,尽管F6F满足了一时之需,但如果战争持续不决的话,海军还需要一种性能更好的舰载战斗机来取代“地狱猫”。此时海军手头已经有两种舰载战斗机方案,分别是波音的XF8B-1和寇蒂斯的XF14C-1,海军对这两种方案都不甚满意,两者在外形和重量上都超过“地狱猫”。波音XF8B-1是战斗轰炸机,体积重量惊人;寇蒂斯XF14C-1性能尚可,但没有采用海军最钟爱的空冷星型发动机。格鲁曼公司还没有提交竞争方案,但他们相信“地狱猫”后继机还是要由格鲁曼来制造。

“泼妇”注定会获得成功,因为它吸取了格鲁曼早期舰载战斗机F4F“野猫”在太平洋战争中以及英国皇家空军在欧洲战场上得来的教训。

1943年格鲁曼试飞员鲍勃·霍尔奉命前往英国评估一架缴获的福克·沃尔夫190战斗机。这种强悍的
德国轻型战斗机给他留下了深刻印象,试飞一结束,他就匆忙回国向罗伊·格鲁曼递交了评估报告。

“泼妇”的初始设计可以追溯到1940年末,1941年6月,海军提前下了订单。格鲁曼飞机制造厂对飞机图纸的修改反映了珊瑚海战役的战斗经验,这包括降低了机翼中央部分,以便起落架可以更倾斜,在驾驶舱周围安装更多装甲钢板以保护驾驶员,加大了飞机的载弹量,以满足6挺0.5英寸机枪的需要。

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