T-33/TV-2



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T-33教练机是1947年从P-80/F-80战斗机发展而来的,原本的设计编号为TP-80C/TF-80C,后来更改为T-33。他的机身较F-80延长约3英呎以增加第二个驾驶座位与操控仪器的空间,除此之外大部分的设计都与F-80相同。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

F-80流星战斗机是美国第一种大量生产与服役的喷射战斗机,也是美国第一架水平飞行速度超过800公里/时的量产飞机。同时,F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括了T-33教练机曾经在许多国家服役,训练大量飞行员、以及在
T-33
基础上改进的F-94,是美国第一架全天候拦截机,亦曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的
F-97 基于政治因素回改为 F-94C。

直翼;收放式起落架;翼尖油箱;发动机进气口位于下机身两侧;长长的气泡状座舱罩。

澳门新葡亰官方登录,结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

研制历程

F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机的特点:直翼;收放式起落架;翼尖油箱;发动机进气口位于下机身两侧;气泡状座舱罩。

拥有世界上使用最多的喷气式教练机之称的T-33在20世纪50年代的总产量是6750架。它源自Ii-80,原型机T-33实际上是从配备了第二个座位、并加长了座舱的F-80C而来。第一批生产型命名为TF-80C,它们于20世纪40年代末进入美国空军现役,取代了已服役过久的T-6“德克萨斯人”。被重新命名为T-33后,这种教练机得到一个绰号“T鸟”,作为教练机它们是如此成功,以至于不久后双座机型的产量就超过了F-80,将近4000架进入空军现役。尽管空军训练司令部的最后一批T-33已在1974年退役,战略空军司令部、国民空中卫队和预备役单位仍将“T鸟”作为一般通用支援飞机保留到1988年。从1949年起,海军和海军陆战队也获得699架T-33,它们被用于高级训练和仪表训练,或者作为通用机。20世纪60年代,还有一部分过剩的T-33被转换为无人靶机。

研制历程

使用情况

洛克希德公司的第一架喷气式飞机是由首席工程师克莱伦斯·L·“凯利”·约翰逊设计的,1943年,美国陆军航空部队选中该公司来制造全新的战斗机后,该机在180天的限期内制造完成。

双座型的TP-80C于1948年3月22日首次试飞。除了美国空军之外,美国海军亦从1949年开始使用T-33训练其飞行驾驶员,并发展出可用于航舰海上起降训练的T2V-1/T-1A型教练机。在他大约10年的生产期间内,一共有6557架T-33型飞机被推出飞机制造工厂,而其中5691架是由美国洛克希德公司所生产的。

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