E-4/VC-25



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近日,在太平洋沿岸美军一架战略指挥机刚起飞就被几名普通无线电爱好者发现,甚至截获了该机发出的所有作战训练指令。

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E-4由一架波音747-200客机改装而成,绰号“守夜者”。当核大战发生的时候,地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁,因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所,E-4就起这一作用。结构特点研制历程使用情况型号演变澳门新葡亰官方登录,结构特点

这事一出令美军很担忧,他们认为自己的无线电技术已经落后,特别是俄罗斯无线电电子对抗系统的发达已占有绝对优势,如果核战争发生,后果不堪设想,必须升级“末日飞机”。

单翼,后掠翼;机翼下吊挂四台涡轮风扇发动机;高大的垂直尾翼。

▲美E-4B“守夜者”被称为“末日飞机”

研制历程

“末日飞机”是什么武器,真的像诺亚方舟一样当世界末日来临时有一种能够逃避灾难的飞行器吗?

E-4于1973年开始改装,1974年12月开始交付。共生产A型3架,改进通信系统的B型1架。到1985年1月,三架A型均改装为B型。该机共有3层甲板,上层为驾驶舱休息室、通信控制中心、技术控制中心,下层为通信设备舱与维护工作间。机上有13套通信设备,其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线,卫星通信天线装在背部的整流罩内,超低频通信天线可用绞盘收放,长8公里,能与在水下的潜艇通信。

上个世纪50年代,世界各国都加紧核竞争、核讹诈。美军为了有效应对在地面核战指挥所被摧毁后,能够迅速逃脱、快速指挥而使用的特种飞机统称“末日飞机”。美军用这个名称指代多种机型,如,E-4B“守夜者”指挥机、C-32特种通信机和E-6“水星”通信中继机。其中E-4B“守夜者”也被称为“审判日”飞机,专为总统、国防部长和其他军事高层打造,是美国总统的核战空中指挥所。

使用情况

▲美军E-4B“守夜者”空中指挥机

20世纪70年代初,美国空军选择波音公司的747-200作为E-4A高级空中国家指挥所/国家应急空中指挥所飞机的研发基础,首批的三架飞机于1974年交付。这种喷气式飞机的初始任务是在战争期间为总统和政府高级官员提供指挥平台。

E-4B“守夜者”是在波音747客机平台上建造的,之所以被称为“审判日”飞机,是因为它只有在发生核战争、地面指挥设施被毁坏时才会使用。

型号演变VC-25原本是747-200B,由美国空军操作,用来运载重量级人物。目前美国空军有两架VC-25A,机尾编号为28000和29000,它们便是著名的空军一号,空军一号是对搭载美国总统的任何美国空军飞机的称呼。虽然飞机改装自747-200B,但机上有很多改良技术是都属于波音747-400的,例如驾驶舱和发动机。部份飞机在艾佛瑞特生产完成后,便飞往威奇托,进行最后组装,而不是在艾佛瑞特进行。

美国E-4飞机于1973年开始改装,1974年12月开始交付,共生产A型3架,B型1架。B型改进通信系统,于1980年1月交付美国空军。到1985年1月,三架A型均改装为B型,最初叫国家应急空中指挥所,1994年更名为国家空中行动中心,即空中指挥所,外界称之为“审判日飞机”或“末日飞机”。

▲美军E-4B“守夜者”机型内部结构图

E-4B“守夜者”长70.5米,翼展59.7米,高19.3米,最大起飞重量370000千克,由4台CF6-50E2涡扇发动机作为动力,单台最大推力23625公斤,最大航速969千米/小时,升限14000米,可载60-114人,器机舱面积几乎是先前的EC-135空中指挥机的3倍,共有3层甲板6个工作区,上层为驾驶舱、休息室、通信控制中心、技术控制中心,下层为通信设备舱与维护工作间。

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