Do 17



2013年6月10日,英国皇家空军博物馆从英吉利海峡中打捞上来二战“道17”残骸。飞机机身完整,机翼发动机可见。

博物馆中的道尼尔Do 335战斗机

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纳粹德国空军全力支持以求能够迅速投产扭转战局,不幸的是Do335的生产线在1944年春季毁于空袭被迫重建,加上原材料匮乏、引擎供应不足,从未进入正常量产状态,在战争结束前只完成了22架量产型,算上原型机总计只有37架。少量Do335被交给部队测试,没有实战经历。在盟军方面仅有一次目击记录,4架英军“飓风”战斗机于1945年4月,在德国北部遭遇一架Do335,但后者加速逃脱,英国人根本无法抓住这支高速飞离的“箭”。

道尼尔 Do 17,也被戏称为Fliegender
Bleistift,是德国道尼尔公司在二战前研制的一种双引擎轰炸机。该机在二战初期相当活跃,后期则服务于二线任务或被移交给其他国家军队。道尼尔Do
215 是为Do 17
换装液冷发动机后的出口型号,但后来主要供德国空军自己使用。Do 17 和 Do
215 在战争后期被更先进的 Do 217和 Ju 88式所取代。图为道尼尔Do 17 Z。

澳门新葡亰游戏网址,道尼尔Do 335装串联双发动机

使用情况

Do335是航空史上设计最奇特的飞机之一,为前三点式起落架,宽大的下单翼位于机身中段,前缘略有后掠角,在修长的机身前后各安装一个三叶螺旋桨,两台1725马力的DB603A发动机分别安装在驾驶员座舱前后,各自驱动前后螺旋桨。为了容纳后部发动机和燃料箱,Do335的机身后段十分粗壮,安装了独特的十字形尾翼,以改进操纵能力,并在紧急起飞时保护后部螺旋桨,还在后部机腹上设置了后引擎进气道。

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不过 Do
335毕竟是一种活塞螺旋桨战斗机,在战争后期德国空军更加明智的选择,是将资源集中到更为先进的Me
262喷气式战斗机上,才有可能对空战战局产生决定性影响,不过前提条件是要保证燃料的充足供应,这才是德国空军的致命弱点。

主要用户克罗地亚芬兰西班牙保加利亚苏联

道尼尔 Do 335
Pfeil(箭式)重型战斗机,其单座型代号为箭式,双座教练型的代号为食蚁兽,这种战斗机的最大起飞重量为9.6吨,由于两具发动机独特的纵列推拉式布局使得阻力大减,使得Do
335的性能优于其它款的重型战机,同并列式发动机布局相比,可以大大减少阻力;与传统的并列式双发动机构型相比,这种纵列推拉式发动机构型有许多优点,在重量相等的情况下可以表现更优异的性能外,同时因为发动机皆位于中线位置,故与传统构型相比,翻滚率有大幅的提升。

平心而论,道尼尔Do
335是一种非常具有创意的双发战斗机,具有许多创新之处,从最初的轰炸机项目到后来的多用途型号,性能均很突出,不输于同时代任何活塞螺旋桨战斗机,其速度快、机动性好、火力强悍,如果能够实现量产必将给盟军重型轰炸机群造成严重威胁。道尼尔Do
335是飞得最快更灵活的飞机,有一些想象不到的优点。

另外,假使单一发动机故障并会导致临界发动机,由于飞行并不会产生的力矩现象故该机操控性极佳,另外Do
335安装了当时相当新颖极罕见的弹射座椅,而为了确保弹射时的安全,在后方螺旋浆、机尾十字尾翼两处安装了炸药,弹射前按下座舱右侧的两个按钮将其破坏,以免弹射座椅撞上。

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